У місті робоча поверхня диска розігрівається до 300-500°C, а на серпантині ще більше, тому сплав і вентиляція вирішують все. Гальмівні диски ABS 18642C на UCAR - з перевіркою застосовності до вашого авто перед відправкою.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ABS |
|---|
| Артикул | 18642C |
|---|
| Категорія | Гальмівні диски |
|---|
Переваги
- Покриття типу цинк-ламель або Geomet захищає чашку і неробочі поверхні від іржі - диск охайно виглядає за відкритими дисками коліс
- Транспортне мастило з нового диска змивається гальмівним очисником перед установкою - інакше перші гальмування будуть «мильними»
- Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто
- Затягуйте колісні болти хрест-навхрест динамометричним ключем (типово 110-140 Нм) - перетяжка пневмогайковертом веде диск
- Перед установкою обов'язково зачистити маточину від іржі - 0,1 мм бруду дає биття на кермі
- Допустиме биття нового диска на маточині - до 0,07 мм: перевіряється індикаторною головкою після затяжки
- Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
Застосування і сумісність
Ключові параметри підбору: зовнішній діаметр, товщина, висота диска, діаметр центрального отвору і кількість кріпильних отворів. Один кузов часто має 2-3 варіанти гальмівних систем, тому надійніше перевіряти за VIN або звіряти 18642C з каталогом ABS. Якщо міряєте старий диск штангенциркулем, пам'ятайте: він уже зношений на 1-2 мм по товщині, орієнтуйтеся на діаметр і посадку. Передні і задні диски не взаємозамінні навіть при схожому діаметрі - різна товщина і тип вентиляції.
Часті питання
Як зрозуміти, що диски пора міняти? Биття керма при гальмуванні, виражений буртик по краю понад 1 мм, глибокі борозни або сині плями перегріву. Головний критерій - товщина: якщо вона на мінімумі, вибитому на торці, диск під заміну незалежно від вигляду.
Скільки притираються нові диски? Приблизно 300 км помірної їзди без екстрених гальмувань. У цей період можливий легкий запах і слабша ефективність - це нормально, транспортне покриття вигорає, а поверхні притираються.
Чи треба щось робити з новим диском перед установкою? Так: змити транспортне покриття гальмівним очисником, якщо диск не має сухого антикорозійного шару. Заодно зачистіть маточину до чистого металу і нанесіть тонкий шар мідної чи керамічної пасти на посадковий поясок - але в жодному разі не на робочу поверхню.
