Головка цилиндра Japko JNS013S

Головка блока циліндрів Japko JNS013S - це шанс оживити двигун після перегріву чи пробитої прокладки, і купити в Україні її можна з доставкою прямо в сервіс. Розкажемо, на що дивитися при підборі, щоб головка стала як рідна.

Технічні характеристики

Переваги

• Нова головка не має мікротріщин і втоми металу - на відміну від шліфованої б/у після перегріву
• Площина оброблена в заводський допуск: відхилення зазвичай не більше 0,05 мм на всій довжині
• Сідла та напрямні клапанів вже розточені під штатні розміри - мінімум роботи мотористу
• Перед покупкою уточни комплектацію: гола (bare), з клапанами чи в повному зборі з валами
• Болти ГБЦ у більшості моторів одноразові (TTY) - завжди бери новий комплект і нову прокладку
• Затягуй строго за схемою від центру до країв у 3-4 проходи з довертанням на заданий кут

Застосування і сумісність

Підбирай головку за кодом двигуна, а не лише за маркою і моделлю авто - в межах одного покоління можуть стояти різні ГБЦ. Найнадійніше - перевірка за VIN або звірка номера, відлитого на старій головці. Зверни увагу на кількість клапанів, тип приводу ГРМ і посадкові місця під датчики - навіть в одного мотора бувають ревізії за роками. Якщо сумніваєшся - надішли фото маркування, звіримо по каталогу UCAR.

Часті питання

Чи треба притирати клапани на новій головці? Якщо головка йде в зборі з клапанами - вони вже притерті на заводі. Якщо збираєш сам - легка притирка пастою обов'язкова, герметичність перевіряється гасом.

Яку прокладку брати під нову головку? Металеву багатошарову (MLS) - стандарт для більшості сучасних моторів. У дизелях товщина підбирається за виступом поршнів: зазвичай 2-3 варіанти з мітками-зубцями на прокладці.

Скільки ходить нова ГБЦ? За справної системи охолодження - весь ресурс двигуна, 250-400 тис. км. Головний убивця - перегрів, тому разом з головкою перевір термостат, помпу і радіатор.