Гальмівний супорт NK 2122159 можна купити в Україні на UCAR — підберемо супорт під ваш діаметр диска і тип кріплення, лівий чи правий. Це вузол, що безпосередньо тисне колодки на диск, тож підклинювальний поршень — це і перегрів, і перевитрата пального, і нерівне гальмування.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NK |
|---|
| Артикул | 2122159 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
| Характеристики |
|---|
| ограничение производителя | NISSIN |
|---|
| Тип тормозного суппорта | суппорт тормоза (1 поршень) |
|---|
| Діаметр, мм | 34 |
|---|
| для тормозного диска толщиной [мм] | 9 |
|---|
| для тормозного диска диаметром [мм] | 278 |
|---|
Переваги
- Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі — без ризиків розточеного дзеркала циліндра
- Однопоршневі плаваючі супорти прості й ремонтопридатні, багатопоршневі — тиснуть рівномірніше
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
- Напрямні з новими пильовиками — половина здоров'я плаваючого супорта: міняйте їх разом
- Штуцер прокачування із заводським захисним ковпачком не закисає роками
- Після установки обов'язкове прокачування контуру і 5–10 плавних гальмувань для приробки колодок
Застосування і сумісність
Супорт підбирають за VIN з урахуванням діаметра гальмівного диска — на одній моделі авто з дисками 280 і 320 мм стоять різні супорти і скоби. Ліві та праві не взаємозамінні: штуцер прокачування має дивитися вгору, інакше повітря з контуру не вигнати. Перевірте діаметр поршня (типово 38–60 мм), тип підведення магістралі і посадку датчика зносу, звіривши 2122159 за каталогом NK. Якщо стара скоба з напрямними у нормі, можна брати супорт без скоби — це дешевше; менеджер UCAR підкаже доступні варіанти.
Часті питання
Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром — різниця понад 30–50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний — теж він.
Ремонтувати супорт ремкомплектом чи міняти? Якщо дзеркало циліндра без задирів і корозії — ремкомплект (манжета, пильовик) вирішує питання за помірні гроші. Але поїдене корозією дзеркало або закислий поршень — це заміна: переборка дасть повторний клин за кілька місяців.
Чи треба міняти супорти парою на осі? Бажано, якщо другому стільки ж років: гальмівне зусилля на осі має бути симетричним, а старий супорт поруч із новим тисне слабше. Мінімум — переберіть і змастіть напрямні другого супорта і переконайтеся, що його поршень ходить вільно.
