Старі хомути і шпильки вихлопу майже завжди закислі - при розборці вони зриваються або ламаються. Докиньте BMW 18308590002 до замовлення банки чи гофри однією посилкою з UCAR - і монтаж пройде без пошуків кріплення по гаражу.
Переваги
- Шпильки колектора краще міняти комплектом: якщо одна луснула від корозії, решта в тому ж стані
- Гумові подушки підвісу гасять вібрацію системи: обірвана подушка передає її на кузов і рве стики сусідніх ділянок
- Термостійкість кріплення біля колектора має сягати 400-600 °C: звичайні оцинковані хомути там довго не живуть
- Широка муфта-зʼєднувач дозволяє стикувати труби без зварювання - виручає при ремонті в гаражі без апарата
- Мідне мастило на різьбі нового кріплення - і наступна розборка через роки пройде без болгарки
- Латунні або оміднені гайки для фланців колектора не прикипають так, як чорні - штатне рішення багатьох виробників
- Кронштейни глушника повторюють штатну геометрію - банка висить без натягу і не торкається днища
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 18308590002 |
|---|
| Категорія | Кріпильні елементи вихлопної системи |
|---|
Застосування і сумісність
Хомути і муфти підбираються за зовнішнім діаметром труби на місці стику - виміряйте його штангенциркулем або звірте з каталожним розміром системи. Кронштейни і подушки підвісу шукайте за моделлю авто і роком: форма в кожного кузова своя. Для фланцевих зʼєднань рахуйте кількість отворів і міряйте відстань між ними. У картці BMW 18308590002 розміри вказані - звірте до замовлення.
Часті питання
Кріплення BMW підійде на моє авто? Каталожні кронштейни і подушки звіряйте за оригінальним номером через VIN, універсальні хомути - за заміром діаметра труби. У картці 18308590002 вказані розміри і застосування. Сумніваєтеся - надішліть менеджеру UCAR VIN і фото стика, підберемо точно.
Чи можна зʼєднати труби муфтою без зварювання назавжди? Так, широка муфта з двома болтами тримає стик роками, якщо труби зістиковані рівно. Для надійності промажте стик термогерметиком до 700 °C. Це штатний метод ремонту, а не тимчасова латка.
Що робити, якщо шпилька колектора обломилася? Висвердлювання і екстрактор - стандартний шлях, на прикипілій шпильці допомагає прогрів. Нові шпильки ставте з мідним мастилом на різьбі і міняйте всі на фланці, а не лише зламану. Гайки беріть латунні або оміднені - вони не прикипають.
