Головка цилиндра Japko JHY010S

Головка блока циліндрів Japko JHY010S — це шанс оживити двигун після перегріву чи пробитої прокладки, і купити в Україні її можна з доставкою прямо в сервіс. Розкажемо, на що дивитися при підборі, щоб головка стала як рідна.

Технічні характеристики

Переваги

• Нова головка не має мікротріщин і втоми металу — на відміну від шліфованої б/у після перегріву
• Площина оброблена в заводський допуск: відхилення зазвичай не більше 0,05 мм на всій довжині
• Сідла та напрямні клапанів вже розточені під штатні розміри — мінімум роботи мотористу
• Перед покупкою уточни комплектацію: гола (bare), з клапанами чи в повному зборі з валами
• Болти ГБЦ у більшості моторів одноразові (TTY) — завжди бери новий комплект і нову прокладку
• Затягуй строго за схемою від центру до країв у 3–4 проходи з довертанням на заданий кут

Застосування і сумісність

Підбирай головку за кодом двигуна, а не лише за маркою і моделлю авто — в межах одного покоління можуть стояти різні ГБЦ. Найнадійніше — перевірка за VIN або звірка номера, відлитого на старій головці. Зверни увагу на кількість клапанів, тип приводу ГРМ і посадкові місця під датчики — навіть в одного мотора бувають ревізії за роками. Якщо сумніваєшся — надішли фото маркування, звіримо по каталогу UCAR.

Часті питання

Чи треба притирати клапани на новій головці? Якщо головка йде в зборі з клапанами — вони вже притерті на заводі. Якщо збираєш сам — легка притирка пастою обов'язкова, герметичність перевіряється гасом.

Яку прокладку брати під нову головку? Металеву багатошарову (MLS) — стандарт для більшості сучасних моторів. У дизелях товщина підбирається за виступом поршнів: зазвичай 2–3 варіанти з мітками-зубцями на прокладці.

Скільки ходить нова ГБЦ? За справної системи охолодження — весь ресурс двигуна, 250–400 тис. км. Головний убивця — перегрів, тому разом з головкою перевір термостат, помпу і радіатор.