Половина успіху заміни сайлентблоків - правильна запресовка і затяжка під навантаженням, друга половина - точний підбір деталі. Bpart 0820.352.048BP на UCAR звіряється з оригінальним каталогом за вашим авто, а нижче зібрані практичні поради з монтажу.
Переваги
- Гідросайлентблоки з рідиною всередині краще гасять дрібне тремтіння на швидкості, але після порізу оболонки течуть і потребують заміни
- Поліуретанові версії жорсткіші й ходять довше, але передають більше вібрацій на кузов
- Убиті сайлентблоки добивають сусідів: зростає ударне навантаження на кульові опори, ступичні підшипники й амортизатори
- Фінальна затяжка болтів - тільки під навантаженням (колеса на землі), інакше гума працюватиме на скручування і порветься за кілька тисяч км
- Запресовувати сайлентблок треба пресом або знімачем, без нагріву відкритим полум'ям
- Перед запресовкою гуму змочують мильним розчином - олива і бензин руйнують гуму за кілька місяців
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bpart |
|---|
| Артикул | 0820.352.048BP |
|---|
| Категорія | Сайлентблоки підвіски |
|---|
Застосування і сумісність
Найшвидший шлях перевірити підбір - каталожний номер: звірте 0820.352.048BP з оригінальним номером сайлентблока для вашого авто або знайдіть своє авто в списку застосовності Bpart. Зверніть увагу на положення деталі: передній сайлентблок переднього важеля, задній плаваючий, втулка балки - це різні позиції з різними розмірами. При сумнівах сфотографуйте стару деталь зі штангелем: зовнішній діаметр, довжина і діаметр втулки вирішують усе.
Часті питання
Чи треба міняти сайлентблоки парами? Так, міняйте симетрично на обох сторонах осі. Якщо зношений один, другий на тому ж пробігу вже втратив пружність, і після заміни лише одного авто тягтиме вбік, а розвал-сходження буде нестабільним.
Чи можна запресувати сайлентблок без преса? У гаражних умовах використовують знімач-струбцину з набором оправок - це коректний спосіб. Забивати молотком не можна: перекіс на 2-3 градуси деформує обойму, і деталь помре за 5-10 тис. км.
Скільки ходять сайлентблоки? У середньому 60-100 тис. км, поліуретанові - до 150 тис. км. На розбитих дорогах і при агресивній їзді ресурс скорочується вдвічі, тому перевіряйте їх на кожному ТО після 50 тис. км.
