Загубили кришку на заправці або зносилося ущільнення? На авто з системою EVAP нещільна кришка запалює check engine, а запах бензину біля лючка - прямий сигнал до заміни. Кришка паливного бака Engitech FT-C012 на UCAR коштує дешевше за діагностику тієї помилки.
Переваги
- Кришки AdBlue сині і мають власну різьбу - сплутати з паливною складно, але маркування звіряйте
- Герметична кришка тримає розрідження і тиск у баку - критично для систем вентиляції EVAP на бензинових авто
- Вбудований клапан впускає повітря замість витраченого пального - без нього бак деформується, а насос працює з надривом
- Страхувальний тросик або пластиковий повідець не дає забути кришку на даху авто після заправки
- Два типи кріплення: різьба і байонет на чверть оберту - визначте свій до замовлення
- Ущільнювальне кільце розраховане на контакт з бензином і дизелем, але дубіє за 5-7 років - видає його запах пального біля лючка
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Engitech |
|---|
| Артикул | FT-C012 |
|---|
| Категорія | Кришка паливного бака |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо берете кришку з замком на заміну звичайної - переконайтеся, що посадка ідентична: глибина посадки і кут байонета мають збігатися. Для комерційного транспорту існують посилені металеві версії. Перевірте і кріплення повідця: він чіпляється за горловину або лючок, і його конструкція теж різниться між моделями.
Часті питання
Чому після заправки загорівся check engine? Найчастіша причина - нещільно закрита або зношена кришка бака: система EVAP фіксує втрату герметичності і пише помилки типу P0455. Закрутіть кришку до клацання і проїдьте 50-100 км - помилка може згаснути сама. Якщо повертається - міняйте кришку.
Чим кришка AdBlue відрізняється від паливної? Кольором (синя), різьбою і матеріалом, стійким до розчину сечовини. Паливна кришка на бак AdBlue не стане і навпаки. Якщо кришка AdBlue загубилася - не затикайте горловину ганчіркою: бруд і кристали сечовини забʼють заливну систему.
Чому кришку треба закручувати до клацання? Клацання тріскачки - це штатний момент затягування, при якому ущільнювальне кільце обтиснуте правильно. Недокручена кришка пропускає пари пального, а перетягнути тріскачка фізично не дасть. Одного-двох клацань достатньо.
