Пылезащитный комплект Denckermann D500031, амортизатор

Підбір комплекту простий: діаметр штока, довжина пильника, посадка відбійника - і все це зашито в застосовність Denckermann D500031. На UCAR звірте деталь за VIN або за номером амортизатора, з яким вона працюватиме.

Переваги

• Пильник-гармошка складається разом зі штоком і не обмежує хід підвіски ні на міліметр
• Сучасні відбійники з пінополіуретану прогресивні - м'які на початку ходу і жорсткі в кінці
• Без відбійника пробій передається на кузов - з часом надриваються чашки пружин і склянки
• Ставиться завжди в парі з новим амортизатором: голий шток без пильника живе в рази менше
• Відбійник розвантажує і опорний підшипник стійки - ударні піки не долітають до кузова
• Поліуретан тримає від -40 до +80 °C і не дубіє взимку, дешева гума на морозі тріскається

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Передні і задні комплекти не взаємозамінні: різна довжина пильників, різна посадка відбійників, часто інша конструкція взагалі. На авто з варіантами підвіски (стандарт, спорт, посилена для поганих доріг) відбійники відрізняються довжиною і жорсткістю. Тому підбирайте за VIN з уточненням комплектації, а не просто за моделлю.

Часті питання

Скільки ходить захисний комплект? Приблизно стільки ж, скільки амортизатор - 60-100 тис. км. Гумові пильники старіють і тріскаються від морозу й реагентів, поліуретанові відбійники кришаться від ультрафіолету і ударів.

Як зрозуміти, що відбійник розсипався? Глухі удари при пробої підвіски на глибоких ямах і крихти жовтого чи білого поліуретану на пружині й важелях. Часто це видно при огляді на підйомнику без розбирання.

Чому стійку треба збирати на стягнутій пружині? Пильник і відбійник надягаються на шток до установки опорної чашки, а пружину для цього стягують спеціальними стяжками. Робота без стяжок небезпечна - пружина при зриві летить із зусиллям у сотні кілограмів.