Патьоки масла на корпусі, плямистий знос шин і клювання носом при гальмуванні - три класичні ознаки вбитого амортизатора. На UCAR легко підібрати амортизатор Magneti Marelli 352520080000 під ваш кузов: газомасляний для щоденної їзди чи однотрубний газовий для швидкісної.
Переваги
- Однотрубні газові тримають стабільність на швидкості 130+ км/год і не «закипають» на серії ям
- Якісний амортизатор має рівне хромування штока без крапок корозії і не «провалюється» при прокачуванні рукою
- Ресурс - 60-100 тис. км; по розбитих дорогах перевіряти варто вже після 50 тис. км
- Пильник і відбійник - обов'язкові супутні деталі: без них шток вбиває сальник за 10-20 тис. км
- Перед установкою амортизатор прокачують у робочому положенні 3-5 разів до рівномірного ходу штока
- Після заміни передніх стійок з відʼєднанням поворотного кулака обовʼязкова перевірка розвал-сходження
- Кріплення підвіски затягують на опущеному на колеса авто - інакше сайлентблоки стають з переднатягом і рвуться за 5-10 тис. км
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 352520080000 |
|---|
| Категорія | Амортизатори |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | задний мост |
|---|
| Вид амортизатора | Давление масла |
|---|
Застосування і сумісність
Найшвидший спосіб не помилитися - пробити авто за VIN: каталог покаже, яка підвіска стояла з заводу - стандартна, посилена для поганих доріг чи спортивна із заниженням. Далі звіряєте 352520080000 по довжині у стиснутому і розтягнутому стані та типу кріплень: вушко, шток з різьбою чи виделка. Помилка навіть на 10-15 мм по довжині змінює робочий діапазон підвіски. Якщо каталог дає кілька варіантів - надішліть менеджеру UCAR фото старої деталі з маркуванням.
Часті питання
Що таке посилені амортизатори і кому вони потрібні? Це версії з більшим діаметром штока і жорсткішими клапанами під постійне завантаження: причіп, часті вантажі, робота в таксі. На порожньому авто вони трохи жорсткіші, зате не пробивають на ямах під масою. Для звичайної міської їзди достатньо стандартних.
Скільки ходять амортизатори? У середньому 60-100 тис. км. Масляні вмирають раніше і бояться перегріву в спеку, газомасляні тримаються довше. Смерть зазвичай поступова, тому водій звикає - перевіряйте на кожному другому ТО після 60 тис. км.
Чому стукає новий амортизатор після заміни? Найчастіші причини: не прокачали перед установкою, затягнули сайлентблоки на вивішеній підвісці або стук іде не з амортизатора, а зі зношеної опори чи стійки стабілізатора. Перевірте моменти затягування і стан суміжних деталей - сам по собі справний амортизатор не стукає.
