Амортизатор Denckermann DSF162G

Перед установкою новий амортизатор Denckermann DSF162G прокачують 3-5 разів у робочому положенні - без цього двотрубна конструкція стукатиме з перших кілометрів. На UCAR ви отримуєте деталь під конкретну підвіску, а пильник з відбійником радимо докинути в те саме замовлення.

Переваги

• Якісний амортизатор має рівне хромування штока без крапок корозії і не «провалюється» при прокачуванні рукою
• Газомасляні (двотрубні з газовим підпором) - оптимум ціни і комфорту для повсякденної їзди
• Перед установкою амортизатор прокачують у робочому положенні 3-5 разів до рівномірного ходу штока
• Однотрубні газові тримають стабільність на швидкості 130+ км/год і не «закипають» на серії ям
• Справні амортизатори скорочують гальмівний шлях на мокрій дорозі до 2-3 метрів зі 80 км/год

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Передня і задня осі комплектуються різними амортизаторами, а на частині моделей лівий не дорівнює правому - перевіряйте позицію в каталозі. Кузов теж має значення: седан, універсал і кросовер однієї моделі часто мають різні деталі через різну масу на задній осі. Якщо на авто адаптивна підвіска з розʼємом на стійці, звичайний амортизатор туди не стане без блока-обманки. Звірка за номером старої деталі знімає 90% питань.

Часті питання

Чи треба міняти амортизатори парами? Так, тільки парою на осі. Новий і зношений амортизатори гасять коливання з різною швидкістю, і в екстреному маневрі авто поведе нерівномірно. Різниця в ефективності понад 15% на одній осі - це вже небезпечно.

Чи потрібно прокачувати новий амортизатор? Так, для двотрубних - обов'язково: після зберігання лежачи масло і газ перемішані. Штоком вниз стиснути, перевернути, витримати 2-3 секунди, розтягнути - і так 3-5 циклів до рівномірного ходу без провалів. Ставити тільки штоком догори.

Що таке посилені амортизатори і кому вони потрібні? Це версії з більшим діаметром штока і жорсткішими клапанами під постійне завантаження: причіп, часті вантажі, робота в таксі. На порожньому авто вони трохи жорсткіші, зате не пробивають на ямах під масою. Для звичайної міської їзди достатньо стандартних.