Їздите на ГБО - випускні клапани працюють помітно гарячіше, і звичайний сплав здається першим. Клапани двигуна Meat&Doria 9481 з жаростійкого сплаву на UCAR - і не забудьте про контроль теплових зазорів, на газі це критично.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Meat&Doria |
|---|
| Артикул | 9481 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
Переваги
- Перед установкою клапан перевіряють на биття і оглядають фаску - дефект видно до збирання, а не після
- Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
- Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
- Ремонтні розміри стрижня дозволяють зібрати ГБЦ з розточеними напрямними без заміни втулок
- Стелітове наплавлення фаски на випускних клапанах - запас жаростійкості для роботи на ГБО
- Хромований або азотований стрижень зменшує знос напрямної втулки і тримає стабільний зазор
Застосування і сумісність
Розміри в назвах клапанів читаються так: 36x7x90 - тарілка 36 мм, стрижень 7 мм, довжина 90 мм. Звірте ці цифри зі старою деталлю штангенциркулем - розбіжність по довжині навіть у міліметр змінить роботу гідрокомпенсатора або тепловий зазор. Кількість і форма канавок під сухарі теж мають збігатися, інакше клапан не зафіксується.
Часті питання
Чому важливо регулювати теплові зазори після заміни? Малий зазор - клапан не закривається повністю і прогорає, великий - стукіт і знос кулачків. На моторах без гідрокомпенсаторів зазор виставляють шайбами або гвинтами, типово 0,15-0,25 мм на впуску і 0,25-0,35 мм на випуску - точні цифри дивіться у мануалі.
Як перевірити новий клапан перед установкою? Прокатайте стрижень по рівній плиті або перевірте биття в центрах - допуск до 0,02 мм, огляньте фаску і тарілку на раковини. Після притирання зробіть тест гасом: герметична пара тримає його в камері 3-5 хвилин без просочування.
Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.
