Авто тягне вбік при гальмуванні, диск з одного боку розпечений, а колодки стерті клином - це закислий супорт, а не «характер машини». Ремкомплект Autofren 150681C з UCAR повертає рухливість поршня і напрямних за один вечір роботи, і колодки знову зношуються симетрично.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Autofren |
|---|
| Артикул | 150681C |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Профілактична чистка і свіже мастило напрямних з кожною заміною колодок продовжують життя супорта в рази
- Перебирання супортів парами на одній осі вирівнює гальмівні зусилля - педаль стає інформативнішою
- Болти напрямних затягуються моментом 25-35 Нм з фіксатором різьби - у пристойних комплектах болти вже з нанесеним складом
- Напрямні з новими пильниками і правильним мастилом ходять 60-80 тис. км без закисання
- Пильники з EPDM-гуми тримають від -40 до +150 °C і не дубіють від реагентів - головний захист напрямних узимку
Застосування і сумісність
Перед замовленням розберіться, що саме потрібно: комплект пильників і напрямних - якщо гума порвана, а метал живий; повний ремкомплект з манжетою - якщо виймався поршень; поршень окремо - якщо старий у раковинах. Звірка 150681C за застосовністю на UCAR плюс фото старих деталей - і помилка практично виключена.
Часті питання
Як зрозуміти, що супорт підклинює? Ознаки: один диск гарячіший за інший після поїздки, авто тягне вбік, колодки на одному колесі зношені нерівномірно або вщент. Запах гару від колеса і зростання витрати пального теж вказують на підклинювання.
Що міняти: ремкомплект чи супорт у зборі? Якщо поршень без раковин і корозії на робочій поверхні - вистачить ремкомплекту з чисткою. Супорт у зборі виправданий, коли роз'їдено дзеркало поршня або циліндр, чи зірвана різьба штуцера.
Чим дістати поршень із супорта і як його не пошкодити? Найбезпечніше - стисненим повітрям через отвір штуцера, підклавши дерев'яний брусок під поршень. Кліщами за дзеркало тягнути не можна: будь-яка подряпина на робочій поверхні вб'є нову манжету за місяць. Задні поршні з механізмом ручника викручуються спеціальним ключем-кубиком.
