Цілий пильовик - і ШРУС ходить 200-300 тис. км, порваний - і пісок з'їдає доріжки за 1-3 тис. Mobis 49580C1000SJ - комплект зі свіжим пильовиком, хомутами і тубою молібденового мастила. На UCAR є зовнішні і внутрішні шарніри під більшість приводів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 49580C1000SJ |
|---|
| Категорія | ШРУС (шарнір приводного вала) |
|---|
Переваги
- Нові стрічкові хомути в комплекті обтискають пильовик щільніше за старі гвинтові
- Гайка маточини в комплекті - одноразова деталь, яку однаково не можна затягувати повторно
- Спеціальне мастило з дисульфідом молібдену розраховане на весь ресурс шарніра, 80-120 г на вузол
- Якісний ШРУС має поліровані доріжки без раковин і сепаратор без люфту кульок
- Зовнішній ШРУС (типу Rzeppa) працює на кутах повороту, внутрішній (трипод) - компенсує хід підвіски
- Кільце ABS уже напресоване там, де воно передбачене конструкцією - не треба переставляти старе
Застосування і сумісність
ШРУС підбирають за VIN і параметрами: кількість шліців на боці колеса і на боці вала (наприклад 25/22), зовнішній діаметр, наявність кільця під датчик ABS. На одній моделі авто шліци різняться залежно від двигуна і КПП, тож звірте 49580C1000SJ за каталогом Mobis або порахуйте шліци на старому шарнірі. Зверніть увагу на тип кріплення піввісі: стопорне кільце чи болт. Якщо зношені і зовнішній, і внутрішній шарніри - порівняйте кошторис із цілим приводним валом у зборі, іноді він вигідніший; менеджер UCAR порахує обидва варіанти.
Часті питання
Яке мастило класти в ШРУС і скільки? Тільки спеціальне для ШРУС із молібденом (типу ШРУС-4 або фірмове CV grease) - 80-100 г у зовнішній, 100-120 г у внутрішній трипод. Літол і графітка не тримають контактних тисків шарніра і вбивають його за десятки тисяч км.
Скільки можна їздити з ШРУСом, що хрустить? Від кількох сотень до кількох тисяч кілометрів - передбачити неможливо. Розсипаний на ходу шарнір блокує колесо або залишає авто без тяги, тому тягнути не варто: почув стабільний хрускіт - плануй заміну найближчим часом.
Порвався пильовик, але хрускоту немає - що робити? Якщо помітили швидко (до 1-2 тис. км), зніміть шарнір, повністю вимийте старе мастило, огляньте доріжки: без раковин і люфту - забивайте свіже мастило і ставте новий пильовик. Якщо пісок уже поїв доріжки - тільки заміна шарніра.
