Заклинилий закритим термостат - це закипання в заторі і ризик поведеної ГБЦ, ремонт якої коштує як десятки термостатів. Не ігноруйте стрибки температури: Ashika 38-00-0312 на UCAR з доставкою за 1-2 дні по Україні.
Переваги
- Повний хід клапана 8-10 мм забезпечує прокачку великого контуру без придушення потоку
- Версії в зборі з корпусом і датчиком позбавляють проблем зі старим закислим корпусом
- Корпусний вузол часто включає датчик і кришку - мінус ризик зламати крихкий старий пластик при розбиранні
- Температура відкриття викарбувана на тарілці - за 10 секунд звіряється зі старою деталлю
- Прокладка або ущільнювальне кільце в комплекті - звіряйте перед замовленням
- Швидший прогрів до робочої температури - це тепла пічка через 5-7 хвилин і менший знос холодного мотора
- Восковий термоелемент з точною температурою відкриття (типово 82-92°C) тримає стабільний прогрів
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika |
|---|
| Артикул | 38-00-0312 |
|---|
| Категорія | Термостати |
|---|
Застосування і сумісність
Відправна точка - код двигуна з VIN або таблички під капотом: саме він визначає конструкцію, температуру відкриття і роз'єм. Один кузов з моторами 1.6 і 2.0 може мати зовсім різні термостати, а той самий мотор до і після модернізації - різні температури відкриття. Звіряйте 38-00-0312 з оригінальним номером старої деталі або питайте підтримку UCAR з фото. Для версій з підігрівом рахуйте контакти роз'єму - їх буває 2, 3 або 5.
Часті питання
Як перевірити новий термостат перед установкою? Опустіть у каструлю з водою і термометром: клапан має почати відкриватися при температурі, вказаній на тарілці (±2°C), і повністю відкритися на 10-15°C вище. Не відкрився - здавайте, не ставте.
Скільки ходить термостат? Зазвичай 100-150 тис. км. Ресурс скорочують старий антифриз з накипом і змішування різних типів охолоджувальної рідини. Розумна практика - міняти термостат превентивно при заміні помпи і ременя ГРМ.
Чому температура плаває після заміни термостата? Найчастіше - повітряна пробка: женіть повітря на прогрітому моторі з відкритою кришкою розширювача або через штатний штуцер випуску. Якщо не допомогло, перевірте орієнтацію клапана і роботу вентилятора. Справний новий термостат тримає температуру рівно, без пилки на 10-15 градусів.
