Звичайний стартер розрахований приблизно на 40-50 тис. запусків, агрегати для систем старт-стоп - на 300-400 тис. циклів. Тому для авто зі старт-стопом беріть лише посилену серію: Стартери AS-PL S5397S на UCAR підбираються з урахуванням цієї опції.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | AS-PL |
|---|
| Артикул | S5397S |
|---|
| Категорія | Стартери |
|---|
Переваги
- Штатний роз'єм керування стає у фішку проводки без переробок і скруток
- Контроль на стенді за струмом холостого ходу і моментом відсіює брак до продажу
- Обгінна муфта бендикса захищає якір від розносу після схоплювання двигуна
- Мідна обмотка якоря і статора тримає пускові струми без перегріву
- Посилені щітки і бронзові втулки - те, що відрізняє довгожителя від одноразового агрегата
- Загартовані зуби бендикса не зализуються об вінець маховика до кінця ресурсу
Застосування і сумісність
Стартер підбирається за VIN або кодом двигуна з урахуванням типу КПП - версії під механіку й автомат нерідко різні. Ключові параметри звірки: потужність (кВт), кількість зубів бендикса, кількість і розташування кріпильних отворів, тип роз'єму керування. На той самий мотор з конвеєра ставилися стартери різних виробників, тому аналог AS-PL S5397S шукайте через крос-номери оригінального агрегата з таблички на корпусі. Для авто зі старт-стопом потрібен тільки посилений стартер відповідної серії - звичайний там живе кілька місяців.
Часті питання
Що важливо при встановленні? Зачистити посадкову площину до металу (через неї часто йде маса), протягнути силовий дріт з моментом, не перетискаючи клему, і перевірити зазор бендикс-вінець. Мінусову клему АКБ на час робіт - обов'язково зняти.
Чи є сенс ремонтувати старий стартер? Якщо зношені лише щітки або втулки - ремонт виправданий і недорогий. Але коли під заміну одразу бендикс, втягувальне реле і підшипники, кошторис підбирається до ціни заводсько відновленого агрегата, який до того ж перевірений на стенді. Рахуйте по дефектовці, а не за принципом «полагодимо якось».
Чому новий стартер крутить мляво? Перевірте ланцюг: окислені клеми, слабка маса кузов-двигун і зношений силовий дріт з'їдають по 1-2 В. Падіння напруги на ділянці АКБ-стартер понад 0,5 В при запуску - привід шукати поганий контакт.
