Водяний насос (Aisin) WPT-169V

Помпи системи охолодження Aisin WPT-169V можна купити в Україні в каталозі UCAR з підбором за VIN - так ви точно не переплутаєте версії помпи для різних моторів однієї моделі. Помпа ганяє антифриз по контуру, і її відмова за лічені хвилини доводить двигун до перегріву, тож економити на цьому вузлі - погана ідея.

Технічні характеристики

Переваги

• Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
• Додаткові електропомпи працюють незалежно від обертів - доганяють охолодження турбіни і догрів салону після зупинки мотора
• Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
• Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
• Продуктивність відповідає заводській - мотор не гріється в заторах з увімкненим кондиціонером

Застосування і сумісність

Якщо помпа обертається ременем ГРМ, найпрактичніше брати готовий комплект ГРМ з помпою одного виробника - ролики, ремінь і насос підібрані за ресурсом і геометрією. Це знімає питання сумісності і зазвичай виходить дешевше, ніж збирати по деталі. У картці Aisin WPT-169V на UCAR видно, чи існує такий комплект для вашого мотора.

Часті питання

Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.

Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.

Чому нова помпа трохи «пітніє» перші дні? Легке запотівання біля дренажного отвору перші 100-200 км - норма: керамічне ущільнення притирається. Але краплі, що падають на захист, або падіння рівня - уже дефект, з таким їздити не можна.