При заміні помпи заливайте повністю свіжий антифриз і затягуйте болти фланця моментом по колу - перекошена посадка дає течу вже на першому прогріві. Помпи системи охолодження Aisin WPT-190V зазвичай іде з новою прокладкою або кільцем, тож герметик найчастіше не потрібен взагалі.
Переваги
- У багатьох позицій нові болти кріплення в комплекті - старі часто прикипають і зриваються
- Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Корпус з якісного алюмінієвого сплаву не роз'їдається кавітацією до кінця ресурсу
- Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Aisin |
|---|
| Артикул | WPT-190V |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти номер зі старої помпи або з каталогу за кодом двигуна і пройтися по крос-номерах. Код двигуна вибитий на блоці і вказаний у свідоцтві про реєстрацію в багатьох авто, а якщо його нема під рукою - VIN вирішує питання. Менеджер UCAR звірить Aisin WPT-190V з вашим мотором до відправки, це швидше, ніж повертати невідповідну деталь.
Часті питання
Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».
Навіщо деяким авто друга, електрична помпа? Вона ганяє антифриз незалежно від обертів двигуна: охолоджує турбіну після зупинки мотора, гріє салон на холостих і обслуговує окремі контури гібридів. Відмова електропомпи часто не світить лампою, але турбіна і пічка це відчують першими.
Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.
