Справні Патрубки впускної системи з'єднують фільтр, турбіну та дросель у герметичний тракт, від якого залежить точність показів витратоміра. BMW 13715A571D5 тримає форму і на розрідженні, і під надувом, тому суміш залишається стабільною.
Переваги
- Тримає робочу температуру від -40 до +150 °C
- Стійкість до розрідження: стінки не схлопуються на впуску
- Гладенька внутрішня поверхня не створює зайвого опору потоку
- Матеріал не викришується і не пускає частинки в циліндри
- Еластомер стійкий до масла, озону та палива - не дубіє з роками
- Посадкові місця з буртиками проти сповзання хомута
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 13715A571D5 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Застосування і сумісність
На одному кузові можуть стояти різні впускні тракти для атмосферної і турбоверсії: перевірте 13715A571D5 за VIN, щоб не отримати деталь від іншої модифікації.
Часті питання
Чим загрожує підсос повітря після витратоміра? ЕБУ бачить менше повітря, ніж реально заходить у мотор: суміш бідніє, з'являються провали, плаваючі оберти і помилка P0171. На турбомоторах додається втрата тяги і код P0299.
Як знайти тріщину у впускному патрубку? Огляньте гофри, вивернувши патрубок - тріщини розкриваються на згині. Найточніший спосіб - димогенератор: дим виходить саме в місці підсосу. На турбомоторах допомагає опресовка тракту тиском 0,5-1 бар.
Що краще: гумовий чи силіконовий патрубок? Для стокового мотора достатньо якісної гуми - вона гнучка і добре гасить вібрації. Армований силікон доречний на турбомоторах з підвищеним надувом: тримає до 180 °C і більший тиск.
