Підбір деталей супорта починається не з марки авто, а з виробника гальмівної системи: ATE, TRW, Bosch чи Akebono ставилися на один кузов упереміш. Звірте 402160 за VIN і діаметром поршня - і ремкомплект ERT стане як рідний. На UCAR застосовність видно прямо в картці товару.
Переваги
- Перебирання супортів парами на одній осі вирівнює гальмівні зусилля - педаль стає інформативнішою
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
- Для напрямних потрібне спеціальне мастило, стійке до +200 °C і нейтральне до гуми - не літол і не графітка
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
- Нові напрямні прибирають глухий стукіт супорта на дрібних нерівностях, який часто списують на стійки
- Профілактична чистка і свіже мастило напрямних з кожною заміною колодок продовжують життя супорта в рази
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ERT |
|---|
| Артикул | 402160 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Застосування і сумісність
Деталі супорта підбираються за виробником гальмівної системи (ATE, TRW, Lucas, Bosch, Akebono) і діаметром поршня - ці дані є в каталозі за VIN. Звірте 402160 з номером у застосуванні ERT: один кузов часто має різні супорти залежно від діаметра диска і року. Діаметр поршня міряється штангенциркулем - типові розміри від 34 до 60 мм, і помилка на 2 мм означає, що манжета не стане. Напрямні перевіряйте за довжиною і діаметром: верхня і нижня в одному супорті нерідко різні.
Часті питання
Чи обов'язково прокачувати гальма після ремонту супорта? Так, якщо відкривалася гідравліка (знімався шланг чи поршень виймався повністю) - у контур потрапляє повітря, і педаль стане ватною. Заразом варто оновити гальмівну рідину, якщо їй понад 2 роки.
Як зрозуміти, що супорт підклинює? Ознаки: один диск гарячіший за інший після поїздки, авто тягне вбік, колодки на одному колесі зношені нерівномірно або вщент. Запах гару від колеса і зростання витрати пального теж вказують на підклинювання.
Чи треба міняти пильники, якщо вони цілі на вигляд? При розбиранні супорта - так, вони в ремкомплекті недарма. Гума втрачає еластичність, і мікротріщини, невидимі оком, пустять воду за перший сезон. Стара манжета поршня після виймання поршня теж під заміну.
