Заміна колодок - робота на 1-1,5 години з домкратом і базовим інструментом, головне - вдавити поршень і змастити напрямні супорта. Перед покупкою ABS 9088 звірте геометрію і наявність датчика зносу - на UCAR це видно в характеристиках картки товару.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ABS |
|---|
| Артикул | 9088 |
|---|
| Категорія | Гальмівні колодки |
|---|
Переваги
- Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань
- Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
- Керамічні суміші менше пилять і тихіші, низькометалеві - краще тримають температуру
- Електричний датчик зносу замикає контакт на 3-4 мм залишку фрикціону і запалює лампу на панелі
- Знос у міських пробках у 1,5-2 рази швидший, ніж на трасі - плануйте огляд на кожному ТО
Застосування і сумісність
Передні і задні колодки - різні позиції з різною геометрією і сумішшю, тому завжди уточнюйте вісь. На авто з електроручником задні колодки часто ті самі, але для заміни потрібен сервісний режим супортів - врахуйте це перед роботою. Якщо на моделі були версії з різними моторами, гальма могли відрізнятися: у потужніших версій диски і колодки більші. Сумніваєтеся - надішліть VIN менеджеру UCAR, звіримо застосовність до відправки.
Часті питання
Чи треба міняти колодки на обох колесах? Тільки парою на всій осі - обидва колеса одночасно. Різний коефіцієнт тертя зліва і справа дає занос при екстреному гальмуванні, а це вже питання безпеки, не економії.
Чому колодки на одному колесі стерлися швидше? Класична причина - підклинювання: закислі напрямні супорта або поршень, що не повертається. Різниця зносу понад 2-3 мм між колесами однієї осі - привід перебрати супорт і змастити напрямні, інакше нові колодки зітруться так само нерівно.
Чи треба міняти диски разом з колодками? Не завжди: диск ходить 2-3 комплекти колодок. Міряйте товщину диска мікрометром - мінімум вибитий на його торці. Якщо є глибокі борозни або биття понад 0,05 мм, диски міняють або проточують.
