






Гучний бас ззаду, рик посередині або дзвін на ямах - вихлоп сам підказує, що прогоріло. Глушники та вихлопні труби Bosal BOS750-139 на UCAR підбираються за моделлю, роком і кодом двигуна, з монтажними хомутами і прокладками в довісок.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Bosal |
| Артикул | BOS750-139 |
| Категорія | Глушники та вихлопні труби |
Стартова точка підбору - код двигуна: він визначає діаметр труб, кількість банок і їхнє компонування. Далі звірте тип кузова - у седана й універсала задні частини часто різні, а рестайлінг міг змінити кріплення. Порівняйте тип зʼєднань старої і нової деталі: фланець, розтруб під хомут чи зварний стик. Якщо система вже різана і зварена попереднім власником, надішліть фото - підкажемо, яка частина каталожна, а де доведеться варити перехід.
Чому новий глушник дзвенить або вібрує? Найчастіше банка стоїть з натягом і торкається кузова чи захисту - перевірте зазори по колу, мінімум 15-20 мм. Друга причина - розтягнуті гумові подушки, які дають банці гуляти. Послабте хомути, виставте систему без напруження і затягніть від передньої частини до задньої.
Варити стару банку чи ставити нову? Латка на прогнилому металі живе сезон - навколо шва метал уже тонкий і рветься далі. Зварювання виправдане тільки на тріщині свіжої труби. Якщо банці понад 4 роки і вона цвіте рудим, нова деталь дешевша за серію ремонтів.
Скільки служить глушник? Алюмінізована сталь - 4-6 років, нержавійка - 10+. Головний ворог - конденсат усередині: на коротких поїздках він не встигає випаровуватися і гноїть банку зсередини. Міський режим по 10-15 хвилин скорочує ресурс майже вдвічі проти трасового.
| Категория товара | Глушители и выхлопные трубы До каталогу |
| Бренд (торговая марка) | Bosal До каталогу |
| Артикулы производителя | BOS750-139, BOS750139 |
Ще немає жодного відгуку на цей товар.
Стань першим і поділися своїми враженнями!
