Міняти масляний радіатор варто з новими прокладками і ущільненнями - старі дубіють і течуть після першого ж прогріву. У картці Renault 213055917R на UCAR вказано, чи йдуть ущільнення в комплекті і з яким корпусом фільтра сумісна деталь.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Renault |
|---|
| Артикул | 213055917R |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Переваги
- Повітряний радіатор оливи ефективніший на трасі і під навантаженням - ставиться перед основним радіатором
- Турбомотори без охолоджувача оливи перегрівають підшипник турбіни - коксування оливи в осі скорочує їй життя
- Болти теплообмінника тягнуться за схемою з динамометричним ключем: перетяжка веде корпус і дає течу
- Промивання системи змащення після заміни пробитого радіатора обовʼязкове - залишки антифризу в оливі руйнують підшипники ковзання
- Емульсія під кришкою оливозаливної горловини - привід перевірити теплообмінник до того, як антифриз піде у вкладиші
Застосування і сумісність
Перед замовленням огляньте зняту деталь: кількість пластин у пакеті, посадкові площини і положення отворів під болти мають збігтися з фото в картці. Радіатори з різною кількістю пластин на один мотор трапляються - потужніші версії двигуна отримують більший пакет. Якщо стара деталь ще на авто, надішліть менеджеру UCAR VIN - звіримо номер за каталогом до оплати.
Часті питання
Який ресурс у масляного радіатора? Конструктивно він розрахований на весь строк служби мотора, але реально живе 150-250 тис. км. Вбивають його старий кислий антифриз, вібрації і перегріви. Свіжий антифриз раз на 3-5 років - найдешевша профілактика.
Чи можна їздити з несправним охолоджувачем оливи? Ні. Якщо він тече назовні - втратите оливу, якщо всередину - антифриз в оливі зруйнує вкладиші за тисячі, а не десятки тисяч кілометрів. Для АКПП змішування ATF з антифризом означає капремонт коробки.
Чим теплообмінник відрізняється від виносного радіатора оливи? Теплообмінник охолоджує оливу антифризом і стоїть на блоці, виносний радіатор - повітрям і ставиться перед основним радіатором. Теплообмінник ще й швидше гріє оливу на холодну, повітряний ефективніший у спеку і під навантаженням. Що штатно на вашому авто - те і ставте.
