Сцепление TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.11.008, вентилятор радиатора

Віскомуфта вентилятора TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.11.008 можна купити в Україні на UCAR з перевіркою застосовності за VIN вашого авто. Віскомуфта підключає вентилятор охолодження саме тоді, коли мотору гаряче, тож її знос - часта причина перегріву в заторах і закипання на бездоріжжі.

Переваги

• Типовий ресурс - 100 000-150 000 км, після чого рідина втрачає вʼязкість
• Герметичний корпус без слідів витікання силікону - головна ознака живої деталі
• Біметалева пластина-термостат реагує на температуру за 10-15 секунд без електроніки
• У холодному стані муфта проковзує - вентилятор не відбирає потужність і не шумить
• Справна муфта економить до 3-5% палива порівняно з жорстко закріпленим вентилятором
• Силіконова рідина в муфті плавно підключає вентилятор при нагріві потоку повітря від радіатора

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Віскомуфта підбирається за двигуном і роком випуску: різняться діаметр і тип посадки (різьба на валу помпи або фланець на 3-4 болти), напрямок обертання і характеристика включення. Звірте посадковий розмір різьби (часто М30х1,5 з лівою або правою різьбою) і кількість отворів фланця зі старою деталлю. Перед покупкою перевірте, що причина перегріву саме в муфті: холодний двигун - вентилятор крутиться від руки майже вільно, гарячий - з відчутним опором. Врахуйте кріплення крильчатки: на частині моделей вона йде окремо і має підійти до нової муфти.

Часті питання

Які симптоми вмираючої віскомуфти? Температура повзе вгору в заторах і на малій швидкості, але на трасі нормальна - зустрічний потік охолоджує сам. Друга ознака - постійний рев вентилятора навіть на холодному моторі, коли муфта заклинила у включеному стані.

Як перевірити віскомуфту, не знімаючи з авто? На холодному моторі лопать провертається рукою з легким опором, на прогрітому до 90+ градусів - опір різко зростає. Якщо гаряча муфта крутиться вільно або холодна заблокована намертво - вона несправна.

Чи можна їздити із заклиненою муфтою? Якщо заклинила у включеному стані - їхати можна, але з ревом і перевитратою палива до 5%. Якщо у виключеному - тільки короткі поїздки з контролем температури, у заторі мотор перегріється за лічені хвилини.