Гальмівні колодки Delphi LP1448 можна купити в Україні на UCAR з підбором під ваш кузов і гальмівну систему. Колодки - витратник номер один у гальмах: саме фрикційна суміш визначає, за скільки метрів авто зупиниться на мокрому асфальті.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Delphi |
|---|
| Артикул | LP1448 |
|---|
| Категорія | Гальмівні колодки |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Товщина, мм | 15.5 |
|---|
| Довжина, мм | 123.1 |
|---|
| Висота, мм | 48.1 |
|---|
| Тормозная система | Sumitomo |
|---|
Переваги
- Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
- Ресурс передніх колодок - 30-50 тис. км, задніх - 60-80 тис. км при спокійній їзді
- Якісна колодка має рівномірну суміш без раковин, протишумну пластину і скоси (шамфери) на краях
- У комплекті зазвичай 4 колодки на вісь, у багатьох - датчик зносу або монтажні пластини
- Керамічні суміші менше пилять і тихіші, низькометалеві - краще тримають температуру
- Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань
Застосування і сумісність
Колодки підбираються не за моделлю авто, а за гальмівною системою: один кузов може комплектуватися супортами ATE, TRW або Bosch з різними колодками. Тому спершу перевірте виробника і діаметр диска або звірте LP1448 за VIN у каталозі Delphi. Геометрія має збігатися повністю: довжина, висота, товщина і форма вушок - колодка «майже підходить» не підходить. Врахуйте датчик зносу: він буває вбудований у колодку, окремий або взагалі відсутній залежно від комплектації.
Часті питання
Чому нові колодки скриплять? Перші 200-300 км - нормальне явище притирання. Якщо скрип не зник: перевірте, чи змащені напрямні супорта і чи стоять протискрипні пластини - без них навіть якісні колодки резонують.
Чи треба міняти диски разом з колодками? Не завжди: диск ходить 2-3 комплекти колодок. Міряйте товщину диска мікрометром - мінімум вибитий на його торці. Якщо є глибокі борозни або биття понад 0,05 мм, диски міняють або проточують.
Як відрізнити підробку колодок? Оригінал має чітке маркування на тильній пластині, код партії і сертифікаційний номер ECE R90. У підробок фрикційний шар часто кришиться по краях, а фарба пластини нерівна. Колодки без маркування R90 на дорогу загального користування ставити не можна.
