Вентилятор охолодження NRF 47616 — купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. Вентилятор протягує повітря крізь радіатор, коли швидкості набігаючого потоку не вистачає — у заторах і влітку з кондиціонером саме він рятує мотор від закипання.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NRF |
|---|
| Артикул | 47616 |
|---|
| Категорія | Вентилятор охолодження |
|---|
| Характеристики |
|---|
| ограничение производителя | VALEO |
|---|
| Напруга, В | 12 |
|---|
| Номинальная мощность [Вт] | 300 W |
|---|
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 280 mm |
|---|
| Количество лопастей вентилятора | 11 |
|---|
Переваги
- Продуктивність до 2000–3000 м³/год забезпечує охолодження в заторі при +35 °C з увімкненим кондиціонером
- Сучасні вентилятори з ШІМ-керуванням плавно змінюють оберти замість грубих двох швидкостей — тихіше і менше навантаження на генератор
- Якісна крильчатка відбалансована — биття і вібрація на максимальних обертах означають скорий кінець підшипника мотора
- Ресурс електромотора — 8–10 років, першими здаються щітки і підшипники, симптом — гул і скрип
- Дифузор у комплекті спрямовує потік через усю площу радіатора — без нього ефективність падає до 40%
- Після заміни перевірте всі режими: обидві швидкості (або плавний розгін), увімкнення від кондиціонера і від датчика температури
Застосування і сумісність
Вентилятор підбирають за VIN: на одній моделі конфігурація залежить від обʼєму двигуна, наявності кондиціонера і клімат-зони — буває один вентилятор, буває здвоєний блок. Звіряйте діаметр крильчатки, кількість лопатей, тип розʼєму (2, 3 або 4 контакти) і чи йде він у зборі з дифузором. Врахуйте керування: резисторні версії і версії з ШІМ-блоком не взаємозамінні, навіть якщо стають на місце. NRF 47616 звіряйте з номером на моторчику або дифузорі старого вентилятора.
Часті питання
Вентилятор не вмикається — це сам вентилятор? Не завжди. По черзі перевірте запобіжник, реле, датчик температури і розʼєм. Подайте 12 В напряму на мотор: крутиться — шукайте проблему в керуванні, мовчить — міняйте вентилятор.
Чому вентилятор молотить постійно, не вимикаючись? Типові причини: залипле реле, обрив датчика температури (блок вмикає аварійний режим), повітряна пробка в системі охолодження або реально забитий радіатор. Почніть з діагностики сканером — часто помилка вже висить.
Можна їздити з непрацюючим вентилятором? Тільки по трасі, де радіатор обдувається потоком. У місті мотор закипить за 10–20 хвилин затору. Тимчасовий лайфхак — увімкнути пічку на максимум, вона зніме частину тепла, але це рух до СТО, а не режим експлуатації.
