Ступица колеса ABS 201409

Гул, що наростає зі швидкістю і змінюється в поворотах, - класичний симптом маточинного підшипника. Маточина колеса ABS 201409 на UCAR підбирається за VIN з урахуванням осі, приводу і типу ABS - щоб не вгадувати, а поставити і поїхати.

Переваги

• У версіях з ABS вбудоване магнітне кільце-енкодер - після заміни зникають хибні спрацювання ESP і ABS
• Мастило закладене на весь ресурс: маточини в зборі не обслуговуються і не потребують шприцювання
• Сучасні маточини йдуть у зборі з підшипником (HUB-2, HUB-3) - заміна без преса, прикрутив і поїхав
• Заводські сальники тримають воду при бродах і мийці високим тиском - головний ворог підшипника саме волога
• Фланець із термообробкою витримує момент затягування колісних болтів без витяжки різьби і деформації
• Дворядний кульковий або конічний роликовий підшипник всередині тримає осьові й радіальні навантаження одночасно

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Маточини з пасивним і активним датчиком ABS зовні майже близнюки, але не взаємозамінні: без магнітного енкодера система не побачить швидкість колеса. Перевірити кільце можна звичайним магнітом або тестовою карткою, яка показує сектори намагнічування. Якщо модель випускалась і з ABS, і без, у каталозі будуть обидві версії - дивіться уважно на 201409.

Часті питання

Скільки можна їздити з гулом підшипника? Гул - це вже викришування доріжок кочення, і процес тільки прискорюється. Від першого гулу до клину колеса може пройти і 10 тис. км, і 500 км - залежить від навантажень. Клин на швидкості - втрата керування, тому плануйте заміну найближчим часом.

Можна міняти тільки підшипник, а не маточину в зборі? На старих конструкціях з окремим підшипником - так, але потрібні прес і оправки, бо зусилля запресування сягає тонн. Маточини в зборі розбирати немає сенсу: підшипник до них окремо не постачається, а перепресування вбиває геометрію. Порахуйте з вартістю роботи - вузол у зборі часто виходить дешевше.

Як зрозуміти, що маточина або її підшипник під заміну? Гул, що росте зі швидкістю і змінюється в поворотах, люфт колеса при похитуванні в вертикальній площині, нагрів диска маточини після поїздки. Люфт понад 0,05-0,1 мм на вивішеному колесі - однозначно міняти.