Тормозной диск ABS 16899

Гальмівні диски ABS 16899 можна купити в Україні на UCAR - звіримо діаметр, товщину і тип вентиляції під вашу комплектацію. Диск приймає на себе все тепло гальмування, тож рівна робоча поверхня і правильний сплав - це стабільна педаль без биття на швидкості.

Технічні характеристики

Переваги

• Перед установкою обов'язково зачистити маточину від іржі - 0,1 мм бруду дає биття на кермі
• Допустиме биття нового диска на маточині - до 0,07 мм: перевіряється індикаторною головкою після затяжки
• Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
• Мінімальна товщина вибита на торці диска - після її досягнення проточка заборонена, тільки заміна
• Якісний диск має балансувальну обробку і антикорозійне покриття, яке стирається лише з робочої зони
• Затягуйте колісні болти хрест-навхрест динамометричним ключем (типово 110-140 Нм) - перетяжка пневмогайковертом веде диск

Застосування і сумісність

Якщо машина нетипова - гальма від старшої комплектації, своп або імпорт з іншого ринку - підбирайте по факту, а не по каталогу. Зніміть один диск і зміряйте штангенциркулем діаметр, висоту чашки і посадку, а товщину беріть з маркування, бо старий диск зношений на 1-2 мм. Порівняйте отримане з характеристиками ABS 16899 у картці. Питання по підбору закриває підтримка UCAR за даними авто.

Часті питання

Як зрозуміти, що диски пора міняти? Биття керма при гальмуванні, виражений буртик по краю понад 1 мм, глибокі борозни або сині плями перегріву. Головний критерій - товщина: якщо вона на мінімумі, вибитому на торці, диск під заміну незалежно від вигляду.

Чи треба щось робити з новим диском перед установкою? Так: змити транспортне покриття гальмівним очисником, якщо диск не має сухого антикорозійного шару. Заодно зачистіть маточину до чистого металу і нанесіть тонкий шар мідної чи керамічної пасти на посадковий поясок - але в жодному разі не на робочу поверхню.

Чи варто ставити перфоровані або насічені диски на щодень? Для звичайної міської їзди виграшу майже немає, а ресурс у них коротший і колодки зношуються швидше. Перфорація виправдана при частих інтенсивних гальмуваннях - гори, швидкісні траси, буксирування. Для більшості авто оптимальні гладкі вентильовані диски.