Рычаг независимой подвески колеса Meyle 3160503601/HD MCA0483HD, подвеска колеса HD Quality

Лівий і правий важелі не взаємозамінні, а в межах одного кузова геометрія змінюється за роками - тому підбір починають з VIN. Звірте 316 050 3601/HD з каталогом Meyle або надішліть запит менеджеру UCAR: перевіримо застосовність до вашого авто до оплати.

Переваги

• Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
• Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання
• Ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, слабка ланка зазвичай не метал, а кульова опора
• Алюмінієві важелі легші на 30-40%, але при ударі не гнуться, а тріскають - після ями оглядати обов'язково
• Один важіль випускається під кількома брендами - крос-номери 316 050 3601/HD дозволяють підібрати варіант під бюджет
• Болти кріплення затягуються під навантаженням (авто на колесах), момент - за мануалом

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці 316 050 3601/HD на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.

Часті питання

Сталевий чи алюмінієвий важіль - у чому різниця на практиці? Алюмінієвий легший на 30-40% і зменшує непідресорену масу, але після удару підлягає заміні - правити його не можна. Сталевий дешевший і прощає дрібні контакти з нерівностями. Ставте той тип, що стояв з заводу: змішувати матеріали на одній осі не варто.

Як зрозуміти, що важіль під заміну? Стуки на нерівностях, люфт колеса при похитуванні у вертикальній площині, відхід керма вбік. На підйомнику дивляться люфт кульової монтажкою і стан сайлентблоків - якщо зношені обидва, а окремо вони не міняються, важіль під заміну.

Чи потрібне розвал-сходження після заміни важеля? Обов'язково: важіль напряму задає кут установки колеса, і навіть заводська деталь стає з відхиленням у кілька хвилин кута. Без регулювання новий комплект гуми може піти під зріз за 10-15 тис. км.