Болти ГБЦ Japko 115300 можна купити в Україні на UCAR комплектом на весь двигун — з правильною довжиною, різьбою і класом міцності. Свіжі болти тримають головку з розрахунковим зусиллям, і прокладка ГБЦ працює весь ресурс без пробоїв.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Japko |
|---|
| Артикул | 115300 |
|---|
| Категорія | Болти ГБЦ |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Довжина, мм | 113 |
|---|
| Общая длина [мм] | 129 |
|---|
| Наружная резьба [мм] | M12X1,5 mm |
|---|
| Кількість | 10 pz. |
|---|
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) | BL-301 |
|---|
Переваги
- Більшість сучасних болтів ГБЦ — одноразові TTY (розтяжні): при затяжці вони тягнуться за межу пружності і повторно не використовуються
- Клас міцності 10.9–12.9 і точна довжина — критичні: витягнутий старий болт довший за новий на 0,5–1 мм, це легко перевірити лінійкою
- Затяжка ведеться по схемі від центру до країв у 3–4 етапи: спершу момент (наприклад 30 Нм), потім доградування на 90°+90°
- Комплект міняється тільки повністю — мікс старих і нових болтів дає нерівномірний прижим і повторний пробій прокладки
- Різьба і опорна поверхня перед затяжкою злегка змащуються моторною оливою, якщо виробник не вказав суху затяжку
- Різьбові отвори в блоці продуваються і чистяться мітчиком — олива чи антифриз на дні отвору не дасть болту дотягнутися і може тріснути блок
Застосування і сумісність
Болти ГБЦ підбираються строго за кодом двигуна — навіть у межах однієї серії моторів довжина і різьба відрізняються, а бензинові та дизельні версії несумісні. Звіряйте довжину, діаметр різьби, крок і тип головки (Torx, зовнішній шестигранник, XZN) з карткою Japko 115300. Деякі мотори мають болти двох різних довжин в одному комплекті — розкладіть їх по схемі до затяжки. Разом з болтами завжди йде нова прокладка ГБЦ потрібної товщини, для дизелів — за виступом поршнів.
Часті питання
Навіщо затягувати болти по спіралі від центру? Схема від центру до країв рівномірно розподіляє прижим і випускає напруження до країв прокладки. Затяжка «як попало» веде головку гвинтом — далі корчування площини і фрезерування. Схема і етапи є в мануалі двигуна, для кожного мотора вони свої.
Що таке доградусна затяжка і як її зробити без кутоміра? Після базового моменту болт довертається на заданий кут, зазвичай 90° за етап — так TTY-болт виходить на розрахунковий натяг. Без кутоміра можна поставити мітку маркером на головці болта і ключі та вести чверть оберту. Але кутомір коштує недорого і прибирає вгадування.
Чи треба міняти болти при заміні прокладки ГБЦ? Так, для TTY-болтів це обовʼязкова частина ремонту, а не опція. Старі витягнуті болти — найчастіша причина повторного пробою свіжої прокладки через 5–10 тис. км. Вартість комплекту болтів неспівставна з повторним зняттям головки.
