Задні пильники рвуться найчастіше - туди летить весь пісок з-під коліс, а дивляться на них рідко. Загляньте під авто на найближчому ТО, і якщо гармошка порвана - Autofren D5165 на UCAR закриє питання до того, як шток піде подряпинами.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Autofren |
|---|
| Артикул | D5165 |
|---|
| Категорія | Захисний комплект амортизатора |
|---|
Переваги
- Пильник-гармошка складається разом зі штоком і не обмежує хід підвіски ні на міліметр
- Ставиться завжди в парі з новим амортизатором: голий шток без пильника живе в рази менше
- Без відбійника пробій передається на кузов - з часом надриваються чашки пружин і склянки
- На задній осі пильники гинуть швидше - пісок з-під коліс летить прямо на шток
- Комплект коштує 3-7% від ціни амортизатора - найдешевша страховка його ресурсу
- Пильник закриває дзеркало штока від абразиву - подряпаний шток ріже сальник, і амортизатор тече
- Сучасні відбійники з пінополіуретану прогресивні - м'які на початку ходу і жорсткі в кінці
Застосування і сумісність
Комплект підбирається під конкретний амортизатор: критичні діаметр штока (зазвичай 11-25 мм), довжина пильника і посадка відбійника. Найпростіше підібрати за VIN-кодом або за номером амортизатора, з яким комплект буде працювати. Передні й задні комплекти різні, а на авто з різними варіантами підвіски (звичайна/спорт) відрізняється і довжина відбійника. Якщо ставите нові амортизатори Autofren - беріть захисний комплект одразу, щоб не розбирати стійку двічі.
Часті питання
Чи обов'язково міняти пильники з відбійниками при заміні амортизаторів? Так, це правило хорошого тону: старий порваний пильник вб'є новий амортизатор за 10-20 тис. км. Комплект коштує 3-7% від ціни амортизатора, а стійка вже розібрана.
Як зрозуміти, що відбійник розсипався? Глухі удари при пробої підвіски на глибоких ямах і крихти жовтого чи білого поліуретану на пружині й важелях. Часто це видно при огляді на підйомнику без розбирання.
Чи підійде універсальний пильник замість модельного? Підійде, якщо збігається діаметр штока і довжина в стиснутому та розтягнутому стані, але сидить універсал зазвичай гірше - злітає з посадки на повному ході підвіски. Модельний комплект коштує майже стільки ж, тож економія сумнівна.
