Вибір приладу простий: під електрику - мультиметр з DC-діапазоном до 20 В і прозвонкою, під АКБ - тестер з вимірюванням CCA, під герметичність - вакуумний тестер з манометром. Наберіть 446 301 251 0 у пошуку UCAR і звірте характеристики Wabco у картці - там усе по пунктах.
Переваги
- Ударостійкі корпуси і чохли переживають падіння з капота на бетон - перевірено гаражною практикою
- Телескопічний магніт піднімає до 3-5 кг - впущений у колодязь свічки болт дістається за секунди
- УФ-ліхтар з барвником знаходить витік фреону чи оливи по світінню - навіть краплю на стику магістралі
- Тестер герметичності системи охолодження виявляє пробиту прокладку ГБЦ за падінням тиску без розбирання мотора
- Механічний стетоскоп локалізує стукіт до конкретного вузла: ролик, помпа чи підшипник генератора - чутно одразу
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Wabco |
|---|
| Артикул | 446 301 251 0 |
|---|
| Категорія | Діагностичний інструмент |
|---|
Застосування і сумісність
Звертайте увагу на діапазони: тестер АКБ має покривати CCA вашої батареї (легковик - зазвичай 300-800 А), вакуумметр - показувати до -1 бар з читабельною шкалою. Для авто з системою start-stop перевірте в описі Wabco, чи розрахований 446 301 251 0 на AGM/EFB - не всі побутові тестери міряють їх коректно.
Часті питання
Як працює УФ-пошук витоку фреону? У систему додається флуоресцентний барвник, кондиціонер ганяється 15-20 хвилин, далі оглядаєте магістралі УФ-ліхтарем у жовтих окулярах. Місце витоку світиться яскраво-зеленим або жовтим. Метод ловить навіть повільні витоки, які інші способи пропускають.
Як стетоскопом знайти джерело стуку? На заведеному моторі торкайтеся щупом корпусів по черзі: ролики, помпа, генератор, кронштейни. Несправний підшипник дає характерний гуркіт саме у своїй точці, за 20-30 см від неї звук уже глухне. Обертових деталей і вентилятора не торкайтеся - тримайте щуп тільки на нерухомих корпусах.
Що таке інспекційний набір і кому він потрібен? Це дзеркала на телескопічних ручках, магнітні щупи і захвати для роботи в тісних місцях моторного відсіку. Подивитися номер кузова, дістати впущену гайку, оцінити стан деталі за агрегатом - без розбирання. Для гаражного ремонту це маленькі гроші, що економлять години.
