Подвеска JP Group JP Group 1150300300, рычаг независимой подвески колеса

Сайлентблоки підвіски JP Group 1150300300 можна купити в Україні з доставкою на UCAR - підбираємо точно під ваше авто. Це гумометалеві шарніри, які гасять вібрації та тримають геометрію підвіски, тож від їхнього стану напряму залежить керованість і ресурс шин.

Технічні характеристики

Переваги

• Гасять вібрації та удари від дорожніх нерівностей, розвантажуючи кузов і кріплення важелів
• Ресурс якісного сайлентблока - 60-100 тис. км залежно від доріг і манери їзди
• Якісна деталь має однорідну гуму без пор і тріщин та рівномірну завулканізовану посадку на обоймі
• Поліуретанові версії жорсткіші й ходять довше, але передають більше вібрацій на кузов
• Запресовувати сайлентблок треба пресом або знімачем, без нагріву відкритим полум'ям
• Фінальна затяжка болтів - тільки під навантаженням (колеса на землі), інакше гума працюватиме на скручування і порветься за кілька тисяч км

Застосування і сумісність

Сайлентблоки не універсальні: навіть у межах однієї моделі авто розміри відрізняються за роком випуску і типом підвіски. Найнадійніший спосіб перевірити сумісність - підбір за VIN-кодом або звірка 1150300300 з оригінальним номером у каталозі JP Group. Якщо каталога під рукою немає, звіряйте три розміри: зовнішній діаметр обойми, внутрішній діаметр втулки і довжину. Врахуйте також, що передні й задні сайлентблоки одного важеля часто різні - плаваючий ззаду не взаємозамінний зі звичайним.

Часті питання

Чи треба міняти сайлентблоки парами? Так, міняйте симетрично на обох сторонах осі. Якщо зношений один, другий на тому ж пробігу вже втратив пружність, і після заміни лише одного авто тягтиме вбік, а розвал-сходження буде нестабільним.

Скільки ходять сайлентблоки? У середньому 60-100 тис. км, поліуретанові - до 150 тис. км. На розбитих дорогах і при агресивній їзді ресурс скорочується вдвічі, тому перевіряйте їх на кожному ТО після 50 тис. км.

Чи можна запресувати сайлентблок без преса? У гаражних умовах використовують знімач-струбцину з набором оправок - це коректний спосіб. Забивати молотком не можна: перекіс на 2-3 градуси деформує обойму, і деталь помре за 5-10 тис. км.