Масляный фильтр Denckermann A210338

Економія на фільтрі з'їдає ресурс, який коштує на порядки більше: абразив, що пройшов повз шторку, осідає у вкладишах і підшипнику турбіни. Беріть Denckermann A210338 на UCAR - з підбором за VIN або кодом двигуна і доставкою по Україні за 1-2 дні.

Переваги

• Гофрування з рівним кроком складок використовує всю площу шторки - фільтр не «сліпне» половиною поверхні
• Фільтрувальна шторка з синтетичними волокнами затримує частинки від 20-25 мкм без втрати потоку
• Міняється з кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км, для турбомоторів і міста краще частіше
• Силіконова мембрана антидренажного клапана тримає еластичність на морозі краще за нітрильну - ранковий запуск тихіший
• Зворотний (антидренажний) клапан не дає оливі стекти - без стукоту гідрокомпенсаторів уранці

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Масляний фільтр підбирається за VIN або кодом двигуна: важлива не тільки різьба (типові М20х1,5 і 3/4-16 UNF), а й діаметр ущільнювального кільця, висота корпуса і тиск перепускного клапана. Зовні схожі фільтри з різним клапаном - типова помилка підбору, тому звіряйте застосовність Denckermann A210338 за каталогом, а не «на око». Картриджні фільтри часто йдуть з новим гумовим кільцем кришки - переконайтеся, що воно в комплекті. Для моторів з великим інтервалом заміни (LongLife) беріть фільтри, розраховані саме на подовжений пробіг.

Часті питання

Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.

Як відрізнити підробку? Розріжте старий після заміни: у підробки 30-40 складок замість 60-80, картонні торці замість металевих, кволий перепускний клапан. У нового дивіться на якість друку, рівність різьби і пружність ущільнювального кільця.

Що робити, якщо старий фільтр закис і не відкручується? Спершу знімач-краб або стрічковий ключ - вони не мнуть корпус. Якщо не йде, пробийте корпус викруткою ближче до дна і використайте її як важіль: спосіб брудний, але робочий. Після зняття перевірте, що старе кільце не залишилося на площині блока.