Справні Патрубки впускної системи з'єднують фільтр, турбіну та дросель у герметичний тракт, від якого залежить точність показів витратоміра. BMW 63215A220B5 тримає форму і на розрідженні, і під надувом, тому суміш залишається стабільною.
Переваги
- Матеріал не викришується і не пускає частинки в циліндри
- Гофровані ділянки гасять коливання двигуна без втрати герметичності
- Штатні відводи під датчики і клапани вентиляції картера
- Тримає робочу температуру від -40 до +150 °C
- Повна відповідність посадкових діаметрів оригінальній деталі
- Точна геометрія відводів - жодних заломів і натягів при монтажі
- Еластомер стійкий до масла, озону та палива - не дубіє з роками
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BMW |
|---|
| Артикул | 63215A220B5 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Застосування і сумісність
Порівняйте оригінальний номер зі старого патрубка з кросами BMW: якщо номери збігаються, 63215A220B5 стане без переробок.
Часті питання
Чи підійде 63215A220B5 на мою машину? Перевірте застосовність BMW у картці товару за моделлю і кодом двигуна або надішліть VIN менеджеру UCAR - звіримо за каталогом до відправки.
Скільки ходить впускний патрубок? Зазвичай 120-150 тис. км або 8-10 років. Масляний туман з вентиляції картера і перепади температур старять гуму, тому на пробігових авто гофри варто оглядати на кожному ТО.
Чим загрожує підсос повітря після витратоміра? ЕБУ бачить менше повітря, ніж реально заходить у мотор: суміш бідніє, з'являються провали, плаваючі оберти і помилка P0171. На турбомоторах додається втрата тяги і код P0299.
