Установка супорта - це ще й прокачування контуру: свіжий DOT 4, послідовність від дальнього колеса, на авто з ESP - інколи через діагностику. Замовляючи Brembo F 83 341 на UCAR, одразу додайте гальмівну рідину і мастило для напрямних - зробите все за один підхід.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Brembo |
|---|
| Артикул | F 83 341 |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
Переваги
- Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
- Після установки обов'язкове прокачування контуру і 5-10 плавних гальмувань для приробки колодок
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
- Різниця температури дисків понад 30-50 °C між сторонами осі - точний маркер клину супорта
- Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі - без ризиків розточеного дзеркала циліндра
- Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
Застосування і сумісність
Задні супорти з механічним ручником і з електроприводом (EPB) - зовсім різні деталі, не переплутайте. У версій з EPB перед заміною потрібен сервісний режим через сканер, а після - калібрування. Перевірте також посадку під датчик зносу і скобу кріплення шланга - дрібниці, які зупиняють установку на півдорозі.
Часті питання
Як зрозуміти, що супорт клинить? Машину тягне вбік при гальмуванні або розгоні, диск з одного боку гарячіший (перевірте безконтактним термометром - різниця понад 30-50 °C показова), колодки з одного колеса стерті помітно швидше. Запах гару і накат гірший за звичайний - теж він.
Чи можна їздити з підклинюючим супортом? Небезпечно і дорого: перегрітий диск веде, рідина в контурі може закипіти, а витрата пального росте на 1-2 л. Постійний перегрів заодно добиває ступичний підшипник і колодки. Плануйте ремонт одразу після діагностики.
Педаль стала м'якою після заміни - це нормально? Одразу після робіт - так, поки колодки не притерлися і система не прокачана до кінця. Якщо через 100-200 км педаль досі провалюється, шукайте повітря в контурі або підтікання на з'єднаннях - це не можна ігнорувати.
