Приводной вал Fast FT27137

Порахуйте самі: два ШРУСи, два пильовики, мастило і робота з переборки нерідко виходять дорожчими за вал у зборі. Тому коли зношені обидва шарніри, простіше замовити Приводні вали (піввісі) Fast FT27137 на UCAR і поміняти вузол за одну операцію.

Переваги

• Вал у зборі - зовнішній і внутрішній ШРУСи вже напресовані, мастило закладене, пильовики затягнуті
• Вали для МКПП і АКПП однієї моделі часто різні за довжиною і посадкою в коробку - звіряйте за трансмісією
• Балансування вала з заводу - без вібрацій на швидкості, що часто дає кустарна збірка
• Заміна цілим валом на 1-2 години швидша, ніж переборка шарнірів окремо
• На частині валів встановлений демпфер коливань - при підборі перевірте його наявність на старому валу

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Каталоги Fast привʼязують вали до коду двигуна, типу КПП і року випуску, тому тримайте під рукою VIN або дані з техпаспорта. Сумніваєтесь між двома позиціями - сфотографуйте старий вал повністю і маркування на ньому: менеджери UCAR звірять по фото. Врахуйте і ABS-кільце, і проміжну опору - це найчастіші причини повернень при самостійному підборі.

Часті питання

Момент затягування гайки маточини - це важливо? Критично: типовий момент 200-300 Нм (точний - у мануалі), тягнути тільки динамометричним ключем на опущеному на колеса авто або з фіксацією маточини. Недотяг руйнує підшипник маточини за сотні кілометрів, перетяг - клинить його.

Чи можна їздити з вібрацією від приводу? Недовго: вібрація добиває підшипник маточини, опори двигуна і сальник КПП - ремонт виходить дорожчим за вал. Якщо вібрація з'явилася різко після ями або удару, перевірте привід одразу.

Хрускоче в повороті - це точно ШРУС? У 90% випадків так: зовнішній шарнір хрустить у крайніх положеннях керма під навантаженням. Схожі звуки іноді дає розбита кульова чи опорний підшипник, тому уточніть: хрускіт саме в повороті з газом - це ШРУС. Вібрація на прямій при розгоні - швидше внутрішній шарнір.