Установка проста: змастити кільце свіжою оливою, накрутити від руки на 3/4-1 оберт після контакту - і жодного ключа. Помилки коштують дорого: перетяг рве прокладку, недотяг пускає оливу на захист картера. Фільтр Febi Bilstein 27191 з UCAR стане з першого разу, якщо підбирати за VIN.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 27191 |
|---|
| Категорія | Масляні фільтри |
|---|
Переваги
- Металеві торцеві кришки і рівномірні складки не пропускають оливу повз шторку
- Фільтрувальна шторка з синтетичними волокнами затримує частинки від 20-25 мкм без втрати потоку
- Гофрування з рівним кроком складок використовує всю площу шторки - фільтр не «сліпне» половиною поверхні
- На корпусі spin-on надруковані момент і схема затягування - інструкція завжди перед очима
- Ущільнювальне кільце з фторкаучуку не дубіє від жару поруч із випускним колектором
- Силіконова мембрана антидренажного клапана тримає еластичність на морозі краще за нітрильну - ранковий запуск тихіший
Застосування і сумісність
Звертайте увагу на специфіку мотора: для дизелів фільтри розраховані на більше сажове навантаження, для LongLife-сервісу - на подовжений інтервал. Якщо мотор з гідрокомпенсаторами чи фазорегуляторами, антидренажний клапан критичний - не беріть спрощені версії без нього. Звірити 27191 за каталогом швидше, ніж потім ловити стукіт на холодну.
Часті питання
Як відрізнити підробку? Розріжте старий після заміни: у підробки 30-40 складок замість 60-80, картонні торці замість металевих, кволий перепускний клапан. У нового дивіться на якість друку, рівність різьби і пружність ущільнювального кільця.
Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.
Чи треба заливати оливу у фільтр перед установкою? У вертикально встановлений spin-on можна залити 50-100 мл - швидше з'явиться тиск. У горизонтальний не треба, розіллється. Головне - змастити ущільнювальне кільце свіжою оливою.
