Фільтр міняється з кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км, а на турбомоторі в місті краще кожні 5-7 тис. км. Замовте Масляні фільтри Febi Bilstein 39762 на UCAR разом з оливою: однією посилкою і нічого не забудеться. Стара шторка після інтервалу - вже не фільтр, а джерело бруду.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 39762 |
|---|
| Категорія | Масляні фільтри |
|---|
Переваги
- Міняється з кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км, для турбомоторів і міста краще частіше
- Силіконова мембрана антидренажного клапана тримає еластичність на морозі краще за нітрильну - ранковий запуск тихіший
- Ущільнювальне кільце з фторкаучуку не дубіє від жару поруч із випускним колектором
- На корпусі spin-on надруковані момент і схема затягування - інструкція завжди перед очима
- Гофрування з рівним кроком складок використовує всю площу шторки - фільтр не «сліпне» половиною поверхні
- Якісна шторка тримає перепад тиску без розриву навіть на холодному запуску з густою оливою
Застосування і сумісність
Звертайте увагу на специфіку мотора: для дизелів фільтри розраховані на більше сажове навантаження, для LongLife-сервісу - на подовжений інтервал. Якщо мотор з гідрокомпенсаторами чи фазорегуляторами, антидренажний клапан критичний - не беріть спрощені версії без нього. Звірити 39762 за каталогом швидше, ніж потім ловити стукіт на холодну.
Часті питання
Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.
Як відрізнити підробку? Розріжте старий після заміни: у підробки 30-40 складок замість 60-80, картонні торці замість металевих, кволий перепускний клапан. У нового дивіться на якість друку, рівність різьби і пружність ущільнювального кільця.
Що робити, якщо старий фільтр закис і не відкручується? Спершу знімач-краб або стрічковий ключ - вони не мнуть корпус. Якщо не йде, пробийте корпус викруткою ближче до дна і використайте її як важіль: спосіб брудний, але робочий. Після зняття перевірте, що старе кільце не залишилося на площині блока.
