Скоба гальмівного супорта NTY HZT-FR-009A - несуча частина гальмівного механізму, в якій ходять колодки і напрямні, тому купити в Україні нову скобу розумніше, ніж мучити зношену. Пояснимо, коли її справді треба міняти.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NTY |
|---|
| Артикул | HZT-FR-009A |
|---|
| Категорія | Скоба гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Нова скоба йде з чистою різьбою під напрямні - закисла різьба у старій часто зривається при викручуванні
- Скоба тримає колодки і задає їхній хід - вироблені посадкові місця дають перекіс і нерівномірний знос
- Протискрипні пластини став нові: просілі старі дають брязкіт колодок
- Виготовляється литтям з чавуну або кованої сталі: перевір відсутність тріщин біля отворів кріплення
- Комплектуй заміну новими напрямними, пильниками і термостійким мастилом для супортів
Застосування і сумісність
Скоба підбирається за моделлю авто, діаметром гальмівного диска і виробником гальмівної системи (ATE, TRW, Akebono тощо - на одній моделі бувають різні). Лівий і правий борт можуть відрізнятися - звір розташування отворів під напрямні. Найточніше - за VIN або номером, вибитим на старій скобі. Заміна скоби - гарний привід одночасно оцінити стан диска і поршня супорта.
Часті питання
Чи треба міняти скоби парою? Не обов'язково: якщо друга сторона жива, міняй лише пошкоджену. А от напрямні, пильники і колодки на осі обслуговуй одночасно - гальмівне зусилля має бути симетричним.
Яким мастилом змащувати напрямні скоби? Тільки спеціальним для супортів - синтетичним, термостійким до 200+ °C і безпечним для гумових пильників. Літол і графітка розкладаються від температури і вбивають пильники за сезон.
Який момент затяжки болтів скоби? Для легкових авто зазвичай 90-130 Нм, точне значення - в мануалі моделі. Болти часто йдуть з фіксатором різьби - став нові або наноси фіксатор середньої міцності.
