Версію помпи визначає код двигуна, а не модель авто - на один кузов може існувати 3-4 варіанти з різними крильчатками і фланцями. Перед замовленням NTY ESPKA001 звірте застосовність за VIN у каталозі UCAR, щоб не отримати деталь від сусіднього мотора.
Переваги
- Ресурс якісної помпи - 60-120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
- Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється
- Прокладка або ущільнювальне кільце зазвичай у комплекті - окремо шукати не треба
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
- Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
- Продуктивність відповідає заводській - мотор не гріється в заторах з увімкненим кондиціонером
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NTY |
|---|
| Артикул | ESPKA001 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Помпа підбирається за VIN або кодом двигуна - саме мотор, а не модель авто, визначає версію. Один кузов може мати 3-4 різні помпи залежно від об'єму, року і типу приводу (ремінь ГРМ, окремий ремінь, електропомпа). Звіряйте кількість зубів шківа, форму крильчатки і фланця з каталожними даними NTY ESPKA001. На моторах після рестайлінгу помпи часто не взаємозамінні зі старими - перевіряйте дату випуску авто в застосовності.
Часті питання
Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.
Навіщо деяким авто друга, електрична помпа? Вона ганяє антифриз незалежно від обертів двигуна: охолоджує турбіну після зупинки мотора, гріє салон на холостих і обслуговує окремі контури гібридів. Відмова електропомпи часто не світить лампою, але турбіна і пічка це відчують першими.
Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.
