Перед установкою нового комплекту огляньте маховик: задири і сині плями перегріву з'їдять свіжий диск за кілька тисяч кілометрів. MAPA 002200009 стане рівно, якщо відцентрувати диск оправкою - вона часто вже лежить у коробці. На UCAR підкажемо, чи потрібен вам варіант під двомасовий маховик.
Переваги
- У багатьох комплектах є центрувальна оправка - без неї виставити диск по осі первинного вала складно
- Заклепки накладок утоплені з запасом 1-1.5 мм - диск попередить про знос до контакту метал-метал
- Заміна комплектом, а не окремим диском, економить на повторному знятті КПП - це 4-8 годин роботи
- Кошик з рівномірним зусиллям пелюсток діафрагми не веде диск - передачі вмикаються без хрускоту
- У версіях з компенсацією зносу педаль зберігає однакове зусилля весь ресурс комплекту
- Демпферні пружини в маточині диска гасять крутильні коливання і бережуть коробку
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | MAPA |
|---|
| Артикул | 002200009 |
|---|
| Категорія | Комплект зчеплення |
|---|
Застосування і сумісність
Код двигуна і тип КПП - головні орієнтири підбору: код вибитий на блоці і продубльований на табличці під капотом. Діаметр диска, кількість шліців і тип вижимного різняться навіть у межах одного року випуску моделі. Надішліть VIN менеджеру UCAR - звіримо 002200009 за каталогом MAPA і скажемо точно, ваш це комплект чи ні.
Часті питання
Що вигідніше: комплект з маховиком чи без? Якщо двомасовий маховик живий (люфт у межах норми, без стуків і люфту по осі) - беріть комплект без нього. Якщо розбитий - рахуйте два кошториси: новий двомас плюс комплект або конверсійний набір з одномасовим маховиком. Конверсія дешевша, але додає вібрацій на холостих.
Що робити з маховиком під час заміни? Звичайний маховик оглядають: задири, сині плями перегріву або вироблення понад 0,3 мм - привід проточити або замінити. Двомасовий маховик перевіряють на люфт і стук: якщо він розбитий, новий комплект зчеплення проживе недовго.
Чи можна поміняти зчеплення без зняття двигуна? На більшості авто КПП знімається окремо, а двигун лишається на опорах або підпирається знизу. Виняток - частина повнопривідних і поперечних V6, де простіше опустити підрамник цілком. Норма часу на СТО - 4-8 годин залежно від моделі.
