Магістральний фільтр у зборі, картридж у розбірний корпус чи сітка модуля бензонасоса - це три різні позиції, які легко переплутати. Перед замовленням Mann Filter WK8070 на UCAR гляньте, як саме виконаний фільтр на вашому авто, або підберіть за VIN через менеджера.
Переваги
- Багатошаровий фільтрувальний матеріал тримає бруд без падіння пропускної здатності до кінця інтервалу
- Тонкість фільтрації 2-5 мкм для дизеля і 5-10 мкм для бензину захищає прецизійні пари насоса й форсунок
- На авто з ГБО бензиновий фільтр однаково в роботі щодня - запуск і прогрів ідуть на бензині
- Зливна пробка відстійника на дизельних корпусах дозволяє скинути воду за хвилину без розбирання
- Заміна на більшості авто займає 20-40 хвилин - реальна робота для гаража без підйомника
- Герметичний корпус і якісні ущільнення тримають робочий тиск без підсмоктування повітря
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mann Filter |
|---|
| Артикул | WK8070 |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
Застосування і сумісність
Найпростіший спосіб не помилитися - зняти артикул зі старого фільтра і підібрати за кросами: у картках Mann Filter WK8070 на UCAR вказані відповідності до оригінальних номерів. Якщо фільтр стоїть у баку і діставати його заради номера не хочеться, підбирайте за VIN через менеджера. Для картриджів важлива і геометрія: висота, діаметри ущільнень, форма центрального штока - на око вони часто «однакові», а корпус потім не закривається.
Часті питання
Чи потрібен окремий фільтр для авто з ГБО? Так, газова гілка має власні фільтри: грубої очистки перед редуктором і тонкої в паровій фазі, міняються кожні 10-15 тис. км. Бензиновий фільтр при цьому лишається в роботі - двигун щодня запускається і прогрівається на бензині.
Чому після заміни фільтра двигун не заводиться або працює з перебоями? Найчастіше - повітряна пробка в магістралі. На бензині кілька разів увімкніть запалювання на 5-10 секунд, щоб насос прокачав систему; на дизелі прокачайте ручною помпою до пружності. Якщо не допомогло - перевірте напрямок установки фільтра і герметичність з'єднань.
Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.
