Тормозной диск NK 205015

Гальмівні диски NK 205015 можна купити в Україні на UCAR - звіримо діаметр, товщину і тип вентиляції під вашу комплектацію. Диск приймає на себе все тепло гальмування, тож рівна робоча поверхня і правильний сплав - це стабільна педаль без биття на швидкості.

Технічні характеристики

Переваги

• Задні диски з інтегрованим барабаном ручника мають окремі колодки стоянкового гальма - перевірте їх стан під час заміни
• Якісний диск має балансувальну обробку і антикорозійне покриття, яке стирається лише з робочої зони
• Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
• Перед установкою обов'язково зачистити маточину від іржі - 0,1 мм бруду дає биття на кермі
• Високовуглецевий чавун (High Carbon) швидше відводить тепло і менше схильний до термотріщин при агресивній їзді
• Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто
• Мінімальна товщина вибита на торці диска - після її досягнення проточка заборонена, тільки заміна

Застосування і сумісність

Якщо машина нетипова - гальма від старшої комплектації, своп або імпорт з іншого ринку - підбирайте по факту, а не по каталогу. Зніміть один диск і зміряйте штангенциркулем діаметр, висоту чашки і посадку, а товщину беріть з маркування, бо старий диск зношений на 1-2 мм. Порівняйте отримане з характеристиками NK 205015 у картці. Питання по підбору закриває підтримка UCAR за даними авто.

Часті питання

Чи треба щось робити з новим диском перед установкою? Так: змити транспортне покриття гальмівним очисником, якщо диск не має сухого антикорозійного шару. Заодно зачистіть маточину до чистого металу і нанесіть тонкий шар мідної чи керамічної пасти на посадковий поясок - але в жодному разі не на робочу поверхню.

Міняти диски парами чи можна один? Тільки парою на осі. Диски різної товщини гальмують з різною ефективністю, і авто вестиме вбік при гальмуванні - особливо помітно на мокрій дорозі.

Чому б'є кермо після заміни дисків? У 80% випадків - іржа або бруд на маточині: диск сів з перекосом у соті міліметра. Зніміть диск, зачистіть посадкову площину металевою щіткою і затягніть колесо динамометричним ключем хрест-навхрест.