Зношена тяга з'їдає кромки шин за 3-5 тис. км, а комплект гуми коштує в рази дорожче за шарнір. Поміняйте вчасно: рульова тяга FAG 840 1385 10 на UCAR підбирається за VIN або за номером старої деталі.
Переваги
- Якісна тяга має тугий хід шарніра без заїдань і чисту рівну різьбу з обох боків
- Різьби різняться навіть у межах однієї моделі: M14x1.5, M16x1.5 та інші - звіряйте обидва кінці перед замовленням
- Зношена тяга з'їдає внутрішню або зовнішню кромку шини за 3-5 тис. км - заміна шарніра дешевша за нову пару гуми
- Середній ресурс - 60-100 тис. км, вода з порваного пильника рейки скорочує його в рази
- Для заміни потрібен спеціальний ключ для рульових тяг або довга головка - шарнір вкручується в рейку з моментом 60-90 Нм
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | FAG |
|---|
| Артикул | 840 1385 10 |
|---|
| Категорія | Рульова тяга |
|---|
Застосування і сумісність
Знята тяга сама підкаже параметри: загальна довжина від центру кулі до торця різьби, різьба під рейку і різьба під наконечник. Міряйте довжину по прямій, а не по вигину корпусу. Якщо стара тяга неоригінальна, її розміри можуть відрізнятися від каталожних на кілька міліметрів - це нормально, робочу довжину добирає регулювання наконечника. Головне, щоб точно збіглися обидві різьби.
Часті питання
Чи треба міняти тяги парою? Якщо друга тяга з тим же пробігом і вже є мінімальний люфт - міняйте обидві, сход-розвал все одно один. Якщо друга нещодавно замінена і суха - достатньо однієї.
Як відрізнити стук тяги від стуку наконечника? Попросіть помічника похитати кермо на заведеному авто, а самі візьміться рукою одночасно за тягу і наконечник - люфт відчується пальцями саме в зношеному шарнірі. Наконечник також перевіряється похитуванням колеса на «3 і 9 годин».
Чи можна їздити зі стукаючою тягою? Короткочасно - так, але люфт прогресує швидко: розбитий шарнір може викришитися, і колесо втратить керування. До того ж сходження вже збите і шини їдять кромку. Плануйте заміну в найближчі дні, а не місяці.
