Топливный фильтр Febi Bilstein 48547

Регламент заміни паливного фільтра - 15-30 тис. км, але з нашим паливом розумніше триматися нижньої межі. Замовте Паливні фільтри Febi Bilstein 48547 на UCAR разом з плановим ТО - на більшості авто це 20-40 хвилин роботи без підйомника.

Переваги

• Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
• На авто з ГБО бензиновий фільтр однаково в роботі щодня - запуск і прогрів ідуть на бензині
• Багатошаровий фільтрувальний матеріал тримає бруд без падіння пропускної здатності до кінця інтервалу
• Заміна на більшості авто займає 20-40 хвилин - реальна робота для гаража без підйомника
• Картриджна версія дешевша за фільтр у зборі - міняється тільки фільтрувальний елемент, корпус лишається
• Дизельні фільтри з водосепаратором відводять конденсат - головного ворога Common Rail

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Звертайте увагу на тип з'єднань: швидкороз'єми різних стандартів, різьбові штуцери чи хомути на шланг - перехідників у паливній системі краще уникати. Діаметр штуцерів має збігтися з магістралями авто, інакше з'явиться підсмоктування повітря. Після підбору звірте напрямок потоку - стрілка на корпусі має дивитися від бака до двигуна.

Часті питання

Як зрозуміти, що паливний фільтр забитий? Провали при різкому розгоні, втрата тяги на високих обертах, важкий запуск, ривки під навантаженням. На дизелі - падіння тиску в рейці, яке видно сканером. Симптоми з'являються поступово, тому краще міняти за пробігом.

Чи треба міняти щось разом із фільтром? Огляньте паливні магістралі та ущільнювальні кільця швидкороз'ємів - задубілі кільця дадуть підсмоктування повітря. На дизелі заразом злийте відстій з сепаратора і перевірте датчик води, якщо він є.

Скільки ходить паливний фільтр? Регламент більшості виробників - 15-30 тис. км, для дизеля з українським паливом розумно міняти кожні 10-15 тис. км. Сітка в баку ходить довше, але при заміні насоса її міняють обов'язково.