Середній ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, і першими зазвичай здаються кульова опора та сайлентблоки, а не метал. Якщо на вашій моделі вони окремо не міняються, вигідніше одразу взяти важіль BGA TRC4223 у зборі - на UCAR він підбирається за VIN за пару хвилин.
Переваги
- Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
- Один важіль випускається під кількома брендами - крос-номери TRC4223 дозволяють підібрати варіант під бюджет
- Заміна важеля - 1-2 нормо-години на сторону: у зборі це швидше, ніж перепресовка кожного сайлентблока
- На багатьох моделях сайлентблоки окремо не поставляються - заміна тільки важелем у зборі
- Ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, слабка ланка зазвичай не метал, а кульова опора
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | BGA |
|---|
| Артикул | TRC4223 |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Застосування і сумісність
Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці TRC4223 на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.
Часті питання
Міняти важелі парами чи по одному? Рекомендовано парою на осі: якщо один добігав до люфтів, другий на тому ж ресурсі. Пара дає симетричну геометрію і передбачуване розвал-сходження. Виняток - заміна після удару на свіжому авто.
Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.
Як відрізнити якісний важіль від дешевого? Дивіться на вагу (дешеві часто легші через тонший метал), якість зварних швів і пильник кульової - у нормальних він з полімерним армуванням, а не тонка гума. Гравіювання номера деталі і партії на металі - добрий знак.
