Цепь привода распредвала TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.67.141

Ресурс ланцюга ГРМ - це насамперед ресурс оливи: інтервали заміни понад 10 тис. км скорочують життя приводу мало не вдвічі. Якщо пробіг перевалив за 150 тис. км і з'явилися помилки фаз, час дивитися комплект TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.67.141 - на UCAR він доступний з доставкою по Україні за 1-2 дні.

Технічні характеристики

Переваги

• Гідравлічний натягувач з храповим фіксатором не дає ланцюгу провиснути на холодному запуску
• Заспокоювачі з якісного полімеру не кришаться і не забивають маслоприймач уламками
• Ланцюг приводу маслонасоса на багатьох моторах міняється тим самим заходом - окремий дрібний комплект дешевший за повторне розбирання
• Прокладки кришки і болти, що йдуть у комплекті, позбавляють окремих пошуків дрібниць
• Однорядні й дворядні ланцюги не взаємозамінні - в комплекті йде саме та конструкція, що ставилася на конвеєрі
• Зірочки з легованої сталі з індукційним загартуванням зуба тримають профіль 200+ тис. км

Застосування і сумісність

У межах однієї платформи один мотор може мати різні натягувачі: ранній храповий і пізній гідравлічний, вони не взаємозамінні. Тому VIN-підбір обов'язковий, особливо для моторів після рестайлінгу. Комплектація теж різниться: перевірте за описом, чи входять зірочки, чи тільки ланцюг з натягувачем. Питання - менеджеру UCAR разом з VIN, відповідь швидша за ручний пошук.

Часті питання

Яка олива продовжує ресурс ланцюга? Та, що прописана в допуску виробника, з заміною кожні 7-8 тис. км у місті. Ланцюг змащується під тиском, і саме стара олива з продуктами зносу працює як абразив на пальцях і втулках. Рівень теж критичний: на низькому рівні натягувач на запуску отримує повітря замість тиску.

Чи можна оцінити знос ланцюга без розбирання? Так, двома способами: сканером подивитися кут корекції фаз (більше 5-8 градусів - привід витягнутий) або оцінити висунення штока натягувача там, де воно доступне для огляду. На частині моторів є контрольні мітки на корпусі натягувача. Це 15 хвилин діагностики замість зняття кришки.

Чим загрожує перескакування ланцюга? Зсув на 1 зуб - втрата тяги і помилки фаз, на 2-3 зуби - на більшості сучасних моторів загнуті клапани і капремонт ГБЦ вартістю в десятки разів дорожче за комплект ГРМ. Тому брязкіт на запуску ігнорувати не можна.