Буфер JP Group JP Group 1152601500, амортизация

Підбір комплекту простий: діаметр штока, довжина пильника, посадка відбійника - і все це зашито в застосовність JP Group 1152601500. На UCAR звірте деталь за VIN або за номером амортизатора, з яким вона працюватиме.

Переваги

• Ставиться завжди в парі з новим амортизатором: голий шток без пильника живе в рази менше
• Без відбійника пробій передається на кузов - з часом надриваються чашки пружин і склянки
• Розсипаний відбійник - типова причина глухих ударів підвіски при повному ході, які плутають з кульовою
• Сучасні відбійники з пінополіуретану прогресивні - м'які на початку ходу і жорсткі в кінці
• Поліуретан тримає від -40 до +80 °C і не дубіє взимку, дешева гума на морозі тріскається
• Відбійник гасить останні 3-5 см ходу стиснення, рятуючи амортизатор і кузов від пробою на ямах

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Ключовий розмір - діаметр штока: типово 11-14 мм на легкових і до 20-25 мм на позашляховиках та комерційних авто. Відбійник з більшим отвором бовтатиметься і стукатиме, з меншим - не сяде на місце. Діаметр простіше зняти штангенциркулем зі старого амортизатора або взяти з каталожної картки 1152601500.

Часті питання

Чи обов'язково міняти пильники з відбійниками при заміні амортизаторів? Так, це правило хорошого тону: старий порваний пильник вб'є новий амортизатор за 10-20 тис. км. Комплект коштує 3-7% від ціни амортизатора, а стійка вже розібрана.

Чи підійде універсальний пильник замість модельного? Підійде, якщо збігається діаметр штока і довжина в стиснутому та розтягнутому стані, але сидить універсал зазвичай гірше - злітає з посадки на повному ході підвіски. Модельний комплект коштує майже стільки ж, тож економія сумнівна.

Чи можна поставити відбійник без пильника або навпаки? Конструктивно можна, але безглуздо - вони працюють у парі, і в комплекті вже є все потрібне. Виняток: деякі авто, де відбійник стоїть окремо всередині амортизатора.