Сталевий важіль при ударі гнеться, алюмінієвий - тріскає, тому після хорошої ями діагностика обов'язкова в обох випадках. Новий важіль TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.31.220 з UCAR - це відновлена геометрія підвіски і передбачуване розвал-сходження. Міняйте парою на осі, якщо другий уже добігає свій ресурс.
Переваги
- Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
- На багатьох моделях сайлентблоки окремо не поставляються - заміна тільки важелем у зборі
- Ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, слабка ланка зазвичай не метал, а кульова опора
- Болти кріплення затягуються під навантаженням (авто на колесах), момент - за мануалом
- Алюмінієві важелі легші на 30-40%, але при ударі не гнуться, а тріскають - після ями оглядати обов'язково
- Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
- Якісний важіль має рівні шви лиття або штампування без раковин і антикорозійне покриття
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | TRUCKTEC AUTOMOTIVE |
|---|
| Артикул | 07.31.220 |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Застосування і сумісність
Важелі майже завжди лівий і правий - не переплутайте сторону при замовленні. Перевіряйте сумісність за VIN або звіркою 07.31.220 з каталогом TRUCKTEC AUTOMOTIVE: у межах одного кузова геометрія важеля змінюється за роками і залежить від типу підвіски (звичайна чи спортивна). Зверніть увагу на конус пальця кульової опори і діаметри посадок сайлентблоків - при схожій формі вони можуть відрізнятися. Для авто після 2010 року частий нюанс - датчик положення кузова на важелі: перевірте наявність кронштейна під нього.
Часті питання
Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.
Скільки ходить важіль підвіски? У зборі - 80-120 тис. км по наших дорогах. Сам метал живе довше, першими здаються кульова і сайлентблоки. Алюмінієві важелі після сильного удару міняють незалежно від пробігу - мікротріщини не видно оком.
Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.
