Капіталите головку - клапани йдуть у парі з маслознімними ковпачками, притиранням і регулюванням зазорів, інакше результат живе недовго. NTY EGR-MS-005 на UCAR - у картці є всі розміри для звірки з вашою ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NTY |
|---|
| Артикул | EGR-MS-005 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
Переваги
- Стелітове наплавлення фаски на випускних клапанах - запас жаростійкості для роботи на ГБО
- Перед установкою клапан перевіряють на биття і оглядають фаску - дефект видно до збирання, а не після
- Ознака якісного клапана - рівномірна товщина тарілки і відсутність биття стрижня понад 0,02 мм
- Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
- Впускні клапани мають більший діаметр тарілки, випускні - жаростійкий сплав, що тримає 800-900 °C
- Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
- Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
Застосування і сумісність
Базовий орієнтир - код двигуна з таблички або VIN: у каталозі NTY під нього одразу видно, який EGR-MS-005 впускний, а який випускний. Плутати їх не можна: впускний більший за тарілкою, але не тримає температуру випуску. Якщо мотор контрактний і код нечитабельний - заміряйте старий клапан: тарілка, довжина, стрижень, кількість канавок.
Часті питання
Чому при обриві ГРМ гне клапани і чи на всіх моторах? На більшості сучасних моторів поршень у верхній точці заходить у зону відкритого клапана - при обриві ременя вони зустрічаються. Безвтикові двигуни з проточками в поршнях цього не бояться, але їх меншість. Чи «втиковий» ваш мотор, дізнається пошуком за кодом двигуна.
Як перевірити новий клапан перед установкою? Прокатайте стрижень по рівній плиті або перевірте биття в центрах - допуск до 0,02 мм, огляньте фаску і тарілку на раковини. Після притирання зробіть тест гасом: герметична пара тримає його в камері 3-5 хвилин без просочування.
Скільки ходять клапани? На справному моторі - 200-300 тис. км і більше. Ресурс скорочують ГБО без варіатора випередження і коригування зазорів (випускні клапани горять швидше), неякісне пальне та перегрів двигуна.
